作为华南最重要的货物集散通道，这个色彩斑斓的庞大港区--盐田国际在高速发展、成为深圳现代物流业的重要支柱的同时，积极响应深圳市委、市政府关于节能减排的号召，大量采用新技术新方法保护地区的生态环境，把港口发展和资源利用、环境保护有机地结合起来，把环保理念纳入到企业发展和运营当中，实施港口资源科学布局和合理利用，走资源消耗低、环境污染少、增长方式优、规模效应强的可持续发展之路。
记者近日来到被誉为"全球最佳集装箱港口"的盐田国际集装箱码头，只见一座座现代龙门吊车日夜来回奔忙，一条条疏港道路四通八达，一排排现代建筑群如雨后春笋般拔地而起，处处充满南国海滨城市所透出的独特魅力。
"油改电"项目创深圳之最
２００９年１２月，在一场"蔚蓝海港，绿色能源"的环保主题沟通会上，盐田国际集装箱码头向外界展示了国内首批以液化天然气为动力的集装箱拖车，同时分享了港口在保护环境方面的技术探索和目标。
与同等马力的柴油拖车相比，液化天然气拖车的环保效果明显。其中，一氧化碳下降９９．９７％，氮氧化合物下降３０．９５％，综合降低废气污染排放量８２．２％，且无颗粒排放物。
盐田国际的龙门吊"油改电"项目是深圳市近年大型节能减排示范项目，该项目的核心技术之一是把电网上的电能安全输送到移动的吊机上，使吊机以电为动力工作。这项技术的难点一是要保证堆场吊机的灵活机动性，以完成港口繁忙的集装箱操作；二是要保证输电后工作的吊机的安全性，以保护现场工作人员。
经过多项测试和比较，盐田国际采用了"低架式滑触线供电系统"，即通过架设两条Ｔ型双侧对称的支架对龙门吊进行双侧供电，使吊机通过支架上的滑触线提供的电流行走和操作。工程人员经过不断的研究和测试，使系统实现了运行稳定，同时达到防止意外接触的国际安全标准和ＩＥＣ国际电工标准。而结合港口设备需在户外工作的特点，项目中还使用了大量安全联锁保护功能和安全防护设计，保证改造后的设备可以全天候工作，甚至可以抵抗１０级以上的台风。
龙门吊滑触线供电改造项目可克服柴油机械损耗及发电机功能损耗大、能效低的特点，在大幅节省能源的同时，有效消除废气污染及噪音污染。"低架式滑触线供电系统"已在港口１１４台设备上进行了改造和测试。改造后的龙门吊每台每吊次可节约燃油成本８０％，噪音从１１０分贝减少至６０分贝；减少废气排放更达９５％，年减少二氧化碳排放５万余吨。
现在，盐田国际已是国内"油改电"设备规模化应用程度最高、技术方案最为成熟的码头之一，项目实现的碳减排成果等于一年减少了１万台排量为２．０升汽车向空气中排放废气。
降频改造技术国内领先
记者在采访中发现，盐田国际的环保工作做得非常仔细。"为推广环保，公司指派了专门的人员对环保情况进行调研，提出可行的环保计划。上至大的项目，下至一些小细节，比如空调的温度，都纳入了他们的研究范围中。"盐田国际管理人员表示："我们正采取多种技术，以降低港口能耗，有些项目技术在业内属于领先水平。"
２００９年１１月１９日，交通运输部科技司、水运局在盐田国际召开科研项目成果鉴定会。对"龙门吊降频改造"等港口科研项目进行鉴定。"龙门吊降频改造"是交通运输部２００９年设置的２０个联合科技攻关项目中的一项。该技术通过降低柴油机组转速，达到节能减排的目的。盐田国际工程人员通过技术攻关，实施了调整柴油机发电机参数、改变转速和电压、更换部分电气元件如液压推杆等方法，成功将１３２台龙门吊柴油机转速由每分钟１８００转降低到１５００转，使龙门吊每台每月减少燃油２４００升，减少１６％的尾气排放，全年节油更达数百万升。
细节考验节能效果
盐田港区长达几公里的码头泊位，蓝色的巨型岸吊正忙碌地进行装卸工作。若其中一位"巨人"连续１５分钟不作业，其控制电源便会自动关闭，避免电能的进一步浪费。这是盐田国际利用修改线路、调整控制的方式对岸吊进行改造的结果。
除了针对能耗主力设备的技术改造，盐田国际还制订了港口整体节能方案，包括对在码头工作的岸吊上的步道灯、泛光灯进行节能改造，加装自动控制开关等。其中，仅实施堆场半夜灯泛光照明一项，全年已累计节电８０多万度。
引入安全、环保的新能源也是盐田国际节能降耗的"法宝"之一。太阳能具有"取之不尽、用之不竭"的特点，今年以来，盐田国际在多方面应用太阳能技术。在办公楼宇周围，新颖的太阳能路灯实现了零电耗效果；在工程维修中心、机修车间、消防楼等多处，安装了７０台太阳能热水器，每年平均可节电１２万千瓦以上。另外，盐田国际还采用堆场泛光明技术和中央空调使用变频器等方式进行节能。
环保理念传递至每个员工
盐田国际三获鹏城减废行动先进
良好的硬件应用，得益于良好的软件支持。盐田国际工作人员告诉记者，"我们一直执行国家相关环保法规，同时还有一套环保政策，及建立严格的环境监测制度。盐田国际每年都会邀请独立第三方，对码头出水水质进行检验，并与环境监测单位合作，共同在港区周围设立环境监测点，以随时记录大气、水、声环境发生的变化等。"
据了解，在码头扩建工程施工中，盐田国际也早早就考虑到建设对环境的影响，制定系列监管措施。盐田国际在工程施工期间实行环境监察审核制度，由深圳市环境工程咨询中心负责实施，主要针对施工期间产生的粉尘、噪音、垃圾等进行监控。粉尘是一般工程施工的"常客"。盐田国际在一些易扬尘的项目中，施工前一律先洒水以确保施工过程不扬尘。对于道路扬尘，盐田国际加强对土石运输车辆的管理，辟出临时道路供其进出工地；并配备洒水车加强道路洒水，及相关洗车设备以便于进出施工场地的车辆冲洗。
盐田国际的环境保护工作，伴随着港口飞速发展逐步走向纵深。大至港口的重机械耗油，小至办公用纸，都纳入环保议程。据统计，通过办公无纸化，盐田国际每月便可节省上万纸张。港口的环境管理也日趋灵活、细致、系统化。目前，盐田国际在公司内部成立了环保委员会，成员由相关管理层人员组成。他们详细审核了公司的环保现状，根据调查结果制定了详细的环保攻坚计划，持续跟进监督实施效果。环保委员会规划，要让环保普及到码头的每一位员工、每个角落，并影响带动相关企业也参与进来。
２００９年６月，盐田国际因"节能减排"成绩优异，被授予"鹏城减废行动先进企业"称号，这是盐田国际第三次获得此项荣誉，也表明了社会各界对盐田国际在绿色环保方面的认同与赞许。
盐田国际对码头施"减废手术"，节能降耗清洁生产保护海洋。
在盐田国际看来，如果说节能降耗、大力发展循环经济是建设绿色港口的关键所在，那么清洁生产、保护海洋就是实现绿色港口的奠基石。两者互为补充，相互支持，缺一不可。记者了解到，近年来盐田国际持续对码头上下施行"减废手术"，最大限度地降低废气、废水、废物对环境造成的不良影响，保护水资源。
盐田国际每天都要处理数百立方的污水，其幕后功臣须归功于化学处理间、油水分离器等相关污水处理配套设施。机修车间、码头设备、集装箱、加油设施等产生的清洗污水及各类生活污水，借助这些设施，经油水分离等工艺进行处理后，成为合格达标的水体才排放出来。
盐田国际一位负责人告诉记者，伴随航运贸易量的增长，靠港盐田的船舶也持续增多。盐田国际将保护近港海域、减少靠港船舶对环境造成负面的影响也列入生产过程进行控制。以一艘行走亚欧线的集装箱远洋巨轮为例，它必须先向检验检疫局预申报，经审批合格后方可排放压舱水（船舶在航行过程中为稳定重心而注入的水体）；如果要排放生活污水，也要经特殊的水处理设备处理后，达到国家规定《船舶污染物排放标准》后才可以排放入海。
为防止海面被不慎泄漏的船舶油污污染。码头前沿安装有４台溢油报警装置，２４小时监测、感应海面是否有油污及扩散情况。监测结果将实时显示到计算机的地理信息系统中，为应急响应及清理提供指引。
来源:青岛港电子商务网
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