钦州港："吹沙填海"造出保税港区
2008年5月，国家批准设立钦州保税港区，这是全国第二大保税港区，广西对外开放的核心平台。
初步成型的保税港区，是从海水之下冒出来的：2.5平方公里的新陆地，以非同寻常的方式和速度"吹"出来--"吹沙填海"，即从需要深挖作为航道的海底取沙，在浅海规划区吹填出新陆地，建设码头、货场等。
2008年7月，钦州港公司总经理初来乍到，前往刚露出海面的"人工岛"，给正在作业的员工送100元快餐，结果花了500元租船费--因为从岸边去施工中的"保税港区"，惟一的交通方式只有乘船。
在时间紧、任务重、施工条件恶劣的情况下，公司员工放弃正常休息，连续奋战，2009年1月胜利"吹"出一片新陆地，创造一天填海造地40亩的非凡速度。
北海铁山："荒滩野涂"显现大港雏形
北海铁山港，开发建设多年来"只闻雷声，未见风雨"。2007年8月，集团公司拉开铁山港大规模建设序幕，建设4个10万吨级深水泊位，年通过能力1200万吨，总投资36亿元。2009年9月，1号、2号泊位建成，实现简易投产，原来的荒滩野涂如今门机高耸，大港雏形显现端倪。
"手足同心"打造国际大枢纽
"三合一"后的北部湾港，目前拥有港口生产性泊位61个，其中万吨级以上泊位43个，5万吨级以上泊位26个，已形成以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气码头为主的港口生产功能和物流格局。按照"主辅结合、相融互进、共同发展"的发展思路，"兄弟仨"合力打造中国-东盟区域性国际航运枢纽和港口物流中心。
钦州港，上世纪末艰难起步建设，负债率一直居高不下，2004年政企分开后更是举步维艰，部分资产被法院冻结。
资产重组使钦州港柳暗花明，集团公司注入大量资金，解决历史负债问题，让钦州港轻装上阵，以高服务和高效率稳定及扩占市场份额。2006年，钦州港完成吞吐量439万吨，2009年一举突破900万吨，三年翻了一番多；集装箱吞吐量在全国沿海港口总体负增长的情况下，2009年完成10万箱，增幅高达65%；锰矿吞吐量在2008年完成近90万吨基础上，2009年再上新台阶，超过260万吨，正在发展成为南方最大锰矿集散地。
归属北部湾港旗下前，北海港已经三易其主，亏损巨大，官司缠身，退市风险逼近。重组整合后，新领导班子按照集团公司统一部署，大刀阔斧进行整改：一手狠抓治理整顿，处理遗留问题，理顺股权关系；一手狠抓企业管理和内部改革，扩大生产、增加收入、降低成本。2009年完成港口吞吐量614万吨，同比增长20%，实现利润超过4000万元。
现在，广西北部湾港品牌已经打响，好几家大银行将北部湾港评为最高级的"3A"级企业，列入总行级重点客户。重组前资金链濒临断裂的钦州港、北海港融资渠道迅速畅通。
抱团发展的北部湾港，积极推进国际合作和海外网点建设，打造区域性国际航运中心。他们与越南、印尼洽谈合作建设大型深水码头，相继开通防城港-釜山集装箱直航班轮航线、防城港-香港-蛇口-海防集装箱班轮航线和防城港-巴生-新加坡-曼谷集装箱直航班轮航线等，已与世界100多个国家及地区200多个港口通航，海运网络覆盖全球。
北部湾港全力推进南宁保税物流中心建设，使内陆"无水港"与海港多个海关特殊监管区及港口形成互动对接，为中国-东盟自贸区提供最便捷、最完善、最优质的保税物流服务。
有理由预期，"逆潮冲浪"奋力跃起的广西北部湾港，在新的一年一定会创造出新的奇观！
来源：广西日报
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