""十一五""期间长江黄金水道港口建设全面提速

    记者从１３日在南昌召开的长江水运发展协调领导小组第三次会议上获悉，"十一五"期间我国长江黄金水道港口建设全面提速，港口吞吐能力大幅增加。

    其中，重要港口、主要港区的专业化码头建设步伐明显加快。建成了南京龙潭港区四五期、重庆寸滩国际集装箱码头一二期、芜湖奇瑞滚装码头、吉安石溪头货运码头等工程，开工建设了武汉新港阳逻港区集装箱码头二期、江西新干港河西综合码头等工程，煤、油、矿、箱和汽车滚装等专业化运输系统基本形成，港口吞吐能力大幅增加。

    ５年来，南通、苏州、江阴、镇江、南京、武汉新港迈入亿吨大港行列，吞吐量增加了２．８亿吨，港口吞吐能力过亿吨的省市由３个增加到７个，其中湖北、安徽、江苏分别超过２亿吨、３和４亿吨，湖南、四川等省港口吞吐能力翻了一番。

    此外，航运中心建设全面推进，港口结构进一步优化。其中，以上海为中心、以江苏和浙江港口为两翼的上海国际航运中心效果显著，形成了集海关、检验检疫、海事、边检、报关、货代船代于一体的一门式服务格局，口岸服务效率和服务环境大大改善；重庆长江上游航运中心加快推进，重庆航运交易所已挂牌成立，航运与口岸服务中心建设进一步加快；武汉长江中游航运中心正式启动建设。

    港口物流服务功能也明显提升。港口集疏运体系建设日趋完善，枢纽港口均建有铁路支线，实现了与高速公路无缝衔接，以水运为依托的综合运输枢纽建设步伐加快。一批重点港口逐步发展成区域性的港口物流枢纽，并开始探索以港口为依托，以保税、物流、开发区为载体的联动发展模式。

(来源：新华网）