稳步推进双窗口作业 提升洋山港服务能级

    随着船长280米的英国籍"中远新加坡"轮在洋山港海事处VTS中心的组织指挥下从盛东NO.1泊位顺利离泊开航，为洋山海事稳步推进"双窗口"离泊作业、提升洋山港服务能级、融入上海国际航运中心建设再次增添浓墨重彩的一笔。

    "双窗口"离泊作业是洋山港海事处结合《上海洋山深水港通航功能提升》课题研究成果，为满足洋山深水港区发展需要，优化上海集疏运体系，在前期推行了内支线集装箱船舶"双档靠泊"、大型集装箱船舶"双套作业"和"双向通航"基础上的又一创新服务举措，是通过对大型集装箱船舶进行顺利离泊作业，即把工作着力点直接对准船舶装卸完货而因潮水走不了、其他船舶靠不上来的尴尬，实现顶流、顺流两种窗口时间安全离泊，打破过去大型集装箱船舶离泊窗口时间单一的瓶颈，减少了大型集装箱船舶待泊时间3-6小时，对缩短船舶班期、提高船公司营运效益有至  关重要的意义。
    自2013年3月1日首次成功指挥实施洋山港"双窗口"离泊作业以来，洋山海事积极总结试验经验，完善并严格落实科学实施方案，先后再次主动试验了"马士基迈阿密"、"韩进雅典""费德诺"、"现代朝代"轮等数艘次船舶顺流离泊试验。截止4月底，短短两个月时间里业已为港航单位创造效益近200万元，通过此举进一步提高了船舶周转效率和船公司的生产效益，实现了国际干线集装箱船舶靠离港的"零耽搁"，推动了洋山港服务能级的大幅提升。
    以"学习型、责任型、服务型、创新型"为核心内容的"四型海事"，是"十二五"期全国海事系统科学发展的战略部署。作为服务洋山港安全发展科学发展的海事部门，洋山港海事处将继续以深入推进"四型海事"建设为契机，以提升洋山港服务能级为着力点，锁准行政相对人的切实需要，以适时巧干、实干精神为动力，创新海事服务正能量，为积极融入服务上海国际航运中心建设再立新功。

（来源：洋山港海事处）