2013年洋山深水港区航道维护工程正式启动

    5月22日，3艘舱容量10000立方米以上的自航耙吸式挖泥船进入洋山深水港区航道水域，标志着2013年洋山深水港区航道维护工程的正式开工。今年7月中旬，洋山深水港区将迎来目前世界最大的马士基1.8万标箱超大型集装箱船。为做好超大型集装箱船靠泊洋山深水港区的准备，航道中心在局规划处的指导和协调下，提前启动进港航道疏浚工程。一是抓紧联系上海市政府采购中心，委托疏浚施工公开招标，并根据上港集团提供的船型数据和市交通港口局调整维护方案要求，及时优化航道维护方案设计，紧急调整招标技术要求。二是经国家海洋局东海分局、上海海事局的大力支持，3艘大型疏浚挖泥船于5月22日驶入进港航道先行开展疏浚作业，为确保6月底前维护至15.5米水深争取时间。三是在工期短、工程量大、往来船舶密集等因素影响下，中心将会同项目代建单位加强施工过程和进展的监管，全力确保按时间节点圆满完成今年的洋山深水港区航道维护重任。

    洋山进港航道人工维护段长约11.28公里、宽650米，需疏浚土方量410多万立方米。港内水域长5.8公里、宽690~940米，需疏浚土方量200多万立方米。进港航道必须在6月底前维护至15.5米水深。这是确保超大型集装箱船成功首靠洋山深水港区的关键。

（来源：中国上海）