其中,关于2010年全球航运经济的走势问题,多数观点认为目前世界航运经济已经走出低谷,而也有近1/4的人认为世界航运经济将继续低迷,持比较乐观和比较悲观态度的人相对较少。同时,与会人员多数人看好国际干散货市场和油轮市场,各占比例42.5%、36.67%,不过集装箱市场也逐步走向复苏之路,也得到10%左右的人的支持。当然,在航运市场整体运力供过于求,新船交付又相对集中的情况下,拆船市场无疑会变的活跃。在谈及"大力发展现代航运服务体系所需要的软环境建设当前最重要的因素"的时候,63.93%的人把票投给了一大批谙熟国际惯例的航运人才,可见人才对一个国家乃至地区航运服务体系的建设的重要程度,同时也显示出目前高端人才的紧缺状况;占到22.13%的人认为与国际航运市场接轨的税收政策是目前软环境建设最为重要的因素,也有8.2%和5.74%的人把焦点分别放在了适度宽松的金融监管环境和鼓励创新与知识产权保护的法律环境上。