上海国际航运研究中心赴宝山区实地调研，深入了解吴淞口邮轮码头建设情况

2011年4月11日，上海国际航运研究中心秘书长真虹、副秘书长李钢带领研究中心相关人员对上海宝山区邮轮经济发展进行实地调研考察，宝山区发改委党组书记王友农、宝山区滨江建设委员会主任徐林彬、宝山区发改委副主任康锐、吴淞口国际邮轮发展有限公司董事长陆明其陪同研究中心领导参观了炮台湾湿地森林公园、吴淞口国际邮轮码头以及上海淞沪抗战纪念馆，了解宝山区邮轮经济的发展情况。

图1  上海国际航运研究中心专家实地考察吴淞口邮轮码头建设情况

吴淞口国际邮轮发展有限公司董事长陆明其表示，宝山区滨江开发建设工作在紧锣密鼓的进行，宝山滨江功能应划分为"一港两带三区"，产业定位为水上旅游服务的集聚区，产业定位与功能定位相得益彰，互动式发展。陆明其表示宝山滨江的建设目标是成为上海东北亚邮轮产业的核心载体，上海、长三角旅游的集散中心，以及上海国际航运中心功能完善的重要支撑。他希望宝山区政府与吴淞口国际邮轮发展有限公司以及上海国际航运研究中心能够形成有效的联动机制，加大交流合作，促进宝山滨江的进一步发展。

会上，宝山区发改委主任陆继纲、发改委党组书记王友农以及发改委副主任康锐对宝山区邮轮发展的情况进行了简单介绍。陆主任表示"十一五"期间，随着宝山三个港区的调整，集卡数量明显较少，自然环境良好，人均绿化面积达到22M²，非常适合发展邮轮产业。王友农书记表示，宝山区有着良好的地理位置条件以及非常难得的发展机遇，宝山建邮轮母港具有得天独厚的优势。康锐副主任具体对上海国际邮轮综合改革示范区提出先行先试的想法，具体内容涵盖税收优惠、邮轮金融、通关便利等相关政策。

听取宝山区各位领导的介绍后，研究中心专家分别给出建议和自己的观点。真虹秘书长提出四项建议：一、建立城中城概念，在综改区中着力打造邮轮城，通过内涵的完善和丰富，扩大吴淞口邮轮码头品牌在国际上的影响力；二、宝山发展邮轮产业需与上海邮轮产业主题发展相协调；三、航运需求政策和邮轮产业需求政策市有所差异，邮轮产业的发展要能有良好产品的支撑；四、邮轮经济发展是上海国际航运中心建设的重要支撑，可与相关咨询机构加大合作，共同谋求发展。

此外，会上上海国际航运研究中心邮轮发展研究所副所长程爵浩也针对邮轮产业的发展现状以及宝山吴淞口邮轮码头的建设情况进行了分析，发表了自己的观点和看法，双方进行了互动式的交流沟通。

上海国际航运研究中心到访宝山区，实地调研考察吴淞口邮轮码头发展现状，为日后宝山区与研究中心的合作开启了良好的开端。