中国航运业正走向“二次探底”

2011年7月3日，上海国际航运研究中心发布了2011年第二季度中国航运景气报告，报告显示，第二季度中国航运景气指数为103.81点，已经连续两个季度徘徊在景气分界线附近。中国航运信心指数为100.57点，首次低于中国航运景气指数，企业家对市场和行业发展前景信心不足。

中国航运景气报告显示，仅有20%的航运企业认为中国航运业不存在二次探底，超过半数的航运企业经营人认为中国航运业正逐步走向二次探底（见图二）。

一 船舶运输行业 "二次探底"几成定局。

根据调查显示，82.35%的船舶运输企业经营人认为目前行业正逐步走向或已经处于"二次探底"之中，行业前景不明朗（见图三）。第二季度船舶运输企业景气指数为96.83点，已经连续两个季度处于景气分界线以下，企业景气状况连续两个季度恶化。第二季度船舶运输企业信心指数为66.04点，处于较为不景气区间，船舶运输行业总体状况连续两个季度大幅恶化，并且第三季度船舶运输信心指数继续下滑，达到64.03点，达到2009年第四季度以来的最低点，第三季度行业环境和市场环境非常不乐观（见图四）。

    运力不断投放，市场供需严重失衡，运价持续下跌，而营运成本连续五个季度大幅上升，企业盈利情况不断恶化，流动资金渐趋紧张，企业融资难度增加。

二 中国港口行业发展状况良好，但面临产能过剩的风险。

中国港口行业总体发展状况良好。据中国航运景气调查显示，第二季度港口行业景气指数为120.92点，处于较为景气区间，比上期上升了3.76点。港口业的信心指数为160.39点，处于较强景气区，较上期增长了11.29点。表明我国港口生产形势呈现稳步增长的态势，港口企业运营状况持续向好，企业家对总体行业运营情况相当看好，中国港口业继续较快发展（见图七）。

港口企业面临产能过剩的风险。据中国航运景气指数调查显示，52%的港口企业认为港口产能过剩，41%的港口企业认为供需平衡，仅7%的港口企业认为产能存在不足（见图八），港口行业存在产能过剩的风险。

三 航运服务企业经营状况全面恶化。

2011年第二季度，中国航运服务企业的景气指数为