上海国际航运中心发布《全球港口发展报告（2011）》及英文版本

发布者：系统管理员发布时间：2012-02-28浏览次数：41

继2011年上海国际航运研究中心首次推出《全球港口发展报告（2010）》后，上海国际航运研究中心于2012年2月再次推出《全球港口发展报告（2011）》及英文版本。

 

报告指出，受全球经济持续走弱的影响，2011年全球港口吞吐量增速呈现大幅放缓态势，全球港口货物吞吐量仅实现7.3%左右的增长，较2010年14%的增速相比明显下滑，疲软态势尽显。就全年来看，港口货物吞吐量增长呈现震荡下行趋势。欧美地区受市场信心不足、消费紧缩等因素影响，贸易锐减，港口运行困难重重，增速大幅下滑；非洲则迫于基础设施薄弱、欧美市场低迷的双重影响，吞吐量负增长接近20%，表现最为惨淡。全球前十大港口排名各局基本未变，中国港口排名继续强势挺进。

 

就集装箱吞吐量来看，世界主要港口集装箱吞吐量维持较为平稳的增长态势，但增速也呈现下滑趋势，旺季表现未达往年平均水平区域发展局势愈加显著。其中中东港口发展速度惊人，吉达港、达曼港、萨尔曼港表现不俗；西欧港口稳中有升，北美港口增速持续下滑，非洲港口增势强劲。而干散货港口在2011年表现较为温和，港口拥塞情况愈演愈烈。液体散货吞吐量呈现震荡走高趋势，但东西不平衡格局逐渐凸显。

 

虽然，2011年港口增速出现下滑，全球经济表现异常疲弱，但港口建设情况并未因此而削弱，远东、北欧和南非仍是2011年码头投资建设的热门区域，可见码头投资建设者对未来港口的发展仍持比较乐观的态度。随着散货船舶大型化发展，以及对LNG资源需求的不断增加，能源码头建设在本年度表现十分突出，受到货主和政府的青睐，纷纷投资扩建新建。而全球码头运营商也表现出对南美、非洲、东南亚地区集装箱港口发展的乐观预期，投资力度在2011年并未因为经济的萧条而减弱，但整体来看，码头运营商的投资将在未来表现的更为谨慎。

 

展望未来，报告分析认为2012年世界经济仍不明朗，全球港口吞吐量仍将呈小幅增长趋势，增长步伐将持续放缓，全球港口货物吞吐量平均增速或将保持在7%左右，全球集装箱吞吐量将维持5%左右的平缓增长态势。港口的"双速增长"现象也将愈加明显，欧美地区集装箱吞吐量增速可能仅维持在3%-4%左右，而亚洲主要大港增速也将逐步放缓，维持在7%-8%左右。由于各国港口长期规划于2011年分别出台，因此2012年码头建设力度不会随着经济的萧条而大幅放缓，但由于部分地区出现港口产能结构性过剩的问题，这些地区的码头步伐将有所放缓。此外，码头运营商在2012年也将更多的侧重于调整各自的股权结构而不是投建码头。值得注意的是，随着2012年全球经济复苏持续低迷，港口将更多的利用费率以弥补利润，缓解压力，全球港口费率或存在走高趋势。

 

表1  2011年全球十大港口集装箱吞吐量排名 单位：万TEU

2011年排名

2010年排名

港口名称

2011年

吞吐量

2010年

吞吐量

增长率

1

1

上海

3173.9

2905

9.3%

2

2

新加坡

2993.7

2842.5

5.3%

3

3

香港

2422.4

2343.2

3.4%

4

4

深圳

2249.9

2250.97

0.0%

5

5

釜山

1617.5

1419.4

14.0%

6

6

宁波-舟山

1463.93

1315.12

11.3%

7

7

广州

1430.8

1252

14.3%

8

8

青岛

1302.04