2012年3月中国航运景气预警指数(CSAI）

中国航运景气预警指数（CSAI）与中国航运景气动向指数（CSCI）能像"晴雨表"或"报警器"那样发挥监测和预警的作用，第一是因为航运本身在客观上存在着周期波动；第二是因为在航运波动过程中，中国航运业运行中的一些问题可以通过一些指标率先暴露或反映出来。利用CSAI指数与CSCI指数进行分析，就是用中国航运各变量之间的时差关系指示景气动向。其发布频率为月度。

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2012年3月中国航运景气预警指数达到71.81点，较上月下降了24.06点，从上月的稳定区间进入偏冷区间，降幅较大。预警指数如此大幅的变化表明了：受一些利好因素影响，近期航运市场出现复苏迹象，但是由于运力供过于求的问题仍未解决，市场风险巨大。

航运市场监测指标方面，集装箱运输市场和沿海干散货运输市场较上月有所上涨，进入稳定区间，是2011年8月开始连续七个月处于过冷区间后的首次突破；干散货运输市场虽也有所改善，但本月仍处在过冷区间；油运市场跌势不改，较上月运价有所下滑，仍处于偏冷区间。

经济方面监测指标采用同比增长率的循环方式，经济监测指标变化比较复杂。固定资产投资业表现良好，处在稳定区间；进出口额和港口吞吐量降幅较大，进出口额由上月的偏热区间进入偏冷区间，港口吞吐量由上月的稳定区间进入过冷区间；而发电量和消费品零售虽然都有所下降，但是本月处于稳定区间。