2012年5月中国航运景气预警指数(CSAI）

中国航运景气预警指数（CSAI）与中国航运景气动向指数（CSCI）能像"晴雨表"或"报警器"那样发挥监测和预警的作用，第一是因为航运本身在客观上存在着周期波动；第二是因为在航运波动过程中，中国航运业运行中的一些问题可以通过一些指标率先暴露或反映出来。利用CSAI指数与CSCI指数进行分析，就是用中国航运各变量之间的时差关系指示景气动向。其发布频率为月度。

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2012年5月中国航运景气预警指数达到了86.86点，较上月上涨了8.76点，连续第二个月上涨，中国航运业总体状况略微好转。

航运市场监测指标方面，除集装箱市场较上月有所上扬外，油运市场、国际干散货市场和沿海干散货市场较上月均有不同程度的回落。CCFI一反去年下半年以来的低迷态势，连续两月上涨，处在过热区间。而BDI、BDTI和CCBFI均处在偏冷区间，BDI和BDTI自今年年初以来就一直未有出色表现。总之，航运市场多数监测指标表现疲软。

经济方面监测指标采用同比增长率的循环方式，经济监测指标都基本维持在上月的水平。一些指标表现有所改善，进出口额从偏冷区间进入稳定区间，发电量由过冷区间进入偏冷区间，而固定资产投资和消费品零售保持稳定。但港口吞吐量依然处于过冷区间。