2012年7月中国航运景气预警指数(CSAI）

中国航运景气预警指数（CSAI）与中国航运景气动向指数（CSCI）能像"晴雨表"或"报警器"那样发挥监测和预警的作用，第一是因为航运本身在客观上存在着周期波动；第二是因为在航运波动过程中，中国航运业运行中的一些问题可以通过一些指标率先暴露或反映出来。利用CSAI指数与CSCI指数进行分析，就是用中国航运各变量之间的时差关系指示景气动向。其发布频率为月度。

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2012年7月中国航运景气预警指数达到了73.53点，较上月下降了2.5点，连续两月出现下滑，综合预警指数仍然处于偏冷区间，中国航运业好转动力不足，继续低位运行。

航运市场监测指标方面，国际干散货市场和沿海干散货市场相比上月有所上扬，虽然涨幅不大，但BDI和CCBFI从过冷区间进入偏冷区间，市场状况有所好转。油运市场情况继续下滑，BDTI已经有偏冷区间进入过冷区间。CCFI虽有所下跌，但跌幅不大，仍然处于过热区间。

经济方面监测指标采用同比增长率的循环方式，经济监测指标除发电量以外都出现不同程度下跌。其中跌幅较大的为进出口额，本月进出口额由稳定区间进入偏冷区间，外贸形式不容乐观。其他各项指标虽有所涨跌，但是没有出现质的突破，发电量和港口吞吐量仍处于过冷区间，固定资产投资和消费品零售仍处于稳定区间。从以上指标变化可知，航运需求不足，航运业将继续不景气。