2013年2月中国航运景气预警指数(CSAI）

      中国航运景气预警指数（CSAI）与中国航运景气动向指数（CSCI）能像"晴雨表"或"报警器"那样发挥监测和预警的作用，第一是因为航运本身在客观上存在着周期波动；第二是因为在航运波动过程中，中国航运业运行中的一些问题可以通过一些指标率先暴露或反映出来。利用CSAI指数与CSCI指数进行分析，就是用中国航运各变量之间的时差关系指示景气动向。其发布频率为月度。

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2013年2月中国航运景气预警指数为77.77点，较1月下降了12.24点，经历了前两个月位于稳定区间后又重回偏冷区间。

航运市场监测指标方面：2月BDI虽仍处过冷区间，但由于节后铁矿石库存创2010年1月中旬以来新低，铁矿石运输需求出现较大增长，BDI指数在月末呈现强力反弹。原油运价1月下行调整后在2月微幅上涨。中国出口集装箱市场在年前出货旺季和运力控制的支撑下，运价走势稳健，年初涨价计划得以实施。2月国内沿海散货运输需求继续保持低迷，运价持续下滑。总体来看，航运市场监测指标阴云笼罩。

经济方面监测指标采用同比增长率的循环方式。进出口额处于稳定区间得益于出口量的高速增长。很多工厂春节放假时间较长或考虑到节后大批工人离职、不能立即组织生产，所以节前集中出货，但从3月起，出口增速或将回落。工业生产的活跃度也会因春节而下降，反映整体经济活动的发电量的增速相应在2月出现了下滑。总体来看，经济监测指标受春节假期影响大。虽然国内经济企稳回升已得到确认，但尚处初始阶段，回暖势头还需巩固。