国际航运市场正在继续大幅度衰退，集装箱、油轮和干散货航运业也包括在内，至今没有明显回暖的迹象，尽管去年下半年油价大幅度下降给航运企业带来一些盈利空间，但没有基本面的复苏。今天的航运业正在经历前所未有的波澜。2008年金融危机前夜世界的干货船队4亿载重吨，集装箱800百万标箱，油轮2亿载重吨，今天数字是8.4亿吨、1600万和5亿载重吨，世界航业船队的总载重吨达到了16亿。6年内船舶拥有量翻倍、成本大幅度攀升，而经济增长量不及一半，中远领导说："我们需要每年有大约5%的航运经济增长量来消化世界的运力和运能"。这就是我们今天面对的世界，一个充满悖论的市场，市场已经进入了一个特殊时期，面临许多方面的挑战。
本次讲座提供一个在现有的市场条件下思考企业战略的宏观视角，结合实战案例比较同行业企业的发展、以及互联网和工业4.0时代的其他行业企业的发展，讨论影响航运企业发展的外部因素和内部因素。外部因素涉及世界经济格局的改变，政府和国际组织推出的新规则，美国经济的复兴、中国经济转型，以及港航方面的新发展等。内部因素涉及航运企业的战略思维、经济决策和管理运作。除了把握船舶的运营经济性、运价、和产能利用率等要素，我们在战略思维和精细化管理上还能够做什么？ 5P战略模型和9节战略思维要点这些管理学的工具可以提供一些良好的参考。
本期免费讲座将于2015年1月30日（星期五）下午2:00-4:00在上海国际航运研究中心（霍山路150号）会议厅一楼举行。我们热烈欢迎并期待大家的积极参与！
讲师介绍：葛依东 上海海事大学客座教授
葛依东先生是上海海事大学客座教授，担任关于"专业船舶管理"的研究生课程。长期致力从事船舶代理、经纪、船舶和船员管理，以及船东经营业务，并有在多家企业供职经历、曾任澳洲PETREL SHIPPING总经理、PIONEER SHIPPING董事长，南京远洋运输有限公司董事和总经理等。曾在学术期刊和各类国际会议上发表过篇论文，主持过若干航运企业咨询项目，其在船舶管理、航运企业经营管理、企业培训和咨询方面具有丰富的研究。葛依东先生毕业于上海海事大学和澳洲麦觉里大学硕士研究生
需要参加讲座者请填写下表，与上海国际航运研究中心陆玮玲老师联系。谢谢！
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