海运业的颠覆性技术集装箱运输，自1956年首次出现以来，使得港口装卸服务由原本劳动密集型变为资本和技术密集型，港口装卸的劳动生产率大大提升，再加之服务标准化、港口装卸自动化和规模经济，引致全球海运成本大幅下降了一个数量级，进而引发了国际贸易的繁荣乃至全球分工的实现。与之相伴的是，全球海运贸易量大幅增长，由1950年的5亿吨增加到2013年的99亿吨。年均增长4.9%。我国依托廉价的劳动力成为"世界工厂"，而中国港口和船队在此过程中获得了超速的发展。
然而，近年来全球经济社会发生了极大的变化，以"3D打印"和"数字化制造"为核心的第三次工业革命正向我们袭来。麦肯锡的研究表明，未来与海运相关的颠覆性技术包括物联网、先进机器人、储能技术、3D打印、可再生能源等，它们在2025年将达到4.9-12.2万亿美元。在这样的背景下，海运需求还能如过往的60年一样高速增长吗？如果没有了这样的增长，供给已然大幅过剩的海运市场将何去何从？
本次讲座将从第三次工业革命的基本特征说起，表明对海运业产生颠覆性影响的技术可能在哪些方面影响海运需求，并根据已有的研究成果判断这样的影响将以怎样的速度到来。最后，给出海运需求逆转背景下海运业转型升级及政府监管的方向。
本期免费讲座将于2015年3月20日（星期五）下午2:00-4:00在上海国际航运研究中心（霍山路150号）会议厅一楼举行。我们热烈欢迎并期待大家的积极参与！
讲师介绍：
谢燮 交通运输部水运科学研究院研究员
2003年获得北京大学政府管理学院区域经济学博士学位，在北京大学首都发展研究院作了两年博士后之后，入现职，开展水运战略、政策和经济等方面的咨询。获得中国公路学会一等奖一项，中国航海科技奖二等奖和三等奖各一项。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》、《低碳交通运输体系研究》、《促进航运服务业健康发展研究》、《新时期航运市场扩大开放的政策研究》、《长江黄金水道发展战略研究》等交通运输部重点研究课题，参与天津、大连、青岛、烟台、深圳等港口的相关研究，正在探索水运行业的政府规制与市场边界。主要研究方向：水运战略、水运政策、航运服务业、水运节能减排等。
需要参加讲座者请填写下表，与上海国际航运研究中心陆玮玲老师联系。谢谢！
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