香港是亚洲的物流枢纽，也是世界第七大国际航运中心。香港拥有世界级的基础设施、高效的信息流通系统、卓越的供应链管理、一站式的物流服务，以及海陆空运输的多式联运系统。香港不但位于亚洲的心脏地带，还是通向内地的主要门户，而内地是全球人口最多的消费市场和最大制造业基地。
香港拥有优良的天然深水港，是全球最繁忙的集装箱港口之一。在2006年，香港共处理了约2,350万个标准集装箱。其中，占地275公顷的葵青集装箱码头，设有24个泊位，年处理能力逾1,800万个标准箱。它的航道水深和基建配套设施，足以容纳最大型的集装箱船。现时，香港约有80间远洋班轮公司，每周提供超过500班航班，往返全球500多个地点。
香港国际机场设施先进，航班網絡完善，目前有86家航空公司為香港国际机场服务，每周约有5,600班航班往返世界各地超过150个城市，其中包括40个内地目的地。加上靠近珠江三角洲的貨物生產基地和清晰高效率的清關程序，香港国际机场1998年启用后，一直是全球最繁忙的国际航空货运中心。2006年，香港处理的航空货运量达360万吨。超级一号货站是全球规模最大的单一航空货运设施，提供一站式货运服务，包括文件档处理、停机坪飞机服务，以及进口货物预先清关。
在陆路运输方面，现时每日平均有26,500架次货车往来内地与香港，320艘内河货船驶达香港，与60多个城市之间有列车往返。香港与内地现有三条跨界陆路通道，即落马洲、文锦渡和沙头角，其中落马洲管制站是世界上最繁忙的口岸管制站，过境货车平均每日达18,800辆次，过境旅客超过12万人次。预计于2007年年内通车的第四条陆路跨界通道，即连接深圳蛇口与香港的深港西部通道，将进一步提高香港的跨界车辆的处理量，足以应对直至2016年的交通量。
香港作为物流枢纽，供应链内支持物流服务的信息联通也非常重要。2005年底香港推出了数码贸易运输网络系统，提供中立而开放的电子平台，有助业界减省文书工作量及处理时间，从而节省大量资源，降低成本以及人为错误出现的机会，业界的整体效益和效率得以进一步提升。
来源：人民网
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