航运中心争霸 沪首膺全球一哥

    ──受惠内地出口回暖 吞吐连续5月胜星洲

　　据上海国际港务集团和组合港管委会数据披露，上海港8月货柜吞吐量达264.1万标箱，不仅创下单月的历史新高，还连续第五个月超越新加坡港。综合今年首8个月，上海港总吞吐量达1,907万标箱，亦略胜新加坡港的1,901万，以今年累计吞吐量计，首度成为全球港口"一哥"。 ■本报记者 涂若奔 上海新闻中心实习记者 冯之干

　　据统计数据披露，早在今年4月上海港的单月吞吐量就已赶超新加坡，达到236.9万标箱，此后亦一直保持领先优势，但今年以来的累计吞吐量仍不及新加坡。一直到8月份，上海港吞吐量达到创纪录的264.1万标箱，同比大增20.7%，较7月环比亦增长2.8%；而新加坡8月份的数字仅有243万标箱，较7月份下跌了4%。此消彼长之下，上海终于首次夺得"一哥"宝座。

　　业界料新加坡难反超

　　不少分析均对上海港的前景持乐观看法，并认为新加坡难以再度反超。航运专家吴明华表示，由于8月是航运旺季，"所以(吞吐量)一下子冲上去了"。当前上海港还是高位波动，美国线的舱位从95%下降到90%，但仍然属于爆仓程度。他认为，新加坡港以亚洲区内和亚洲至欧洲航线为主，上海港则有欧美、太平洋干线支撑，今年的全球贸易流向对上海港有利，帮助上海港超出新加坡港一小截。

　　彭博亦引述招商证券分析师纪敏指出，在中央政府推动把上海建成为全球航运中心的帮助下，其强势地位肯定会持续下去。他称，"中国制造的商品正变得越来越有竞争力，上海港也是"，为进一步促进港口吞吐量，上海市政府正计划放宽退税规定，令出口企业在货物装船之后就可以拿到退税，而不用等到货物抵达目的地。另外，上海还增加码头并放宽规定，以吸引航运企业自新加坡、香港和韩国釜山转向上海，这些措施皆有利上海港的长期发展。

　　香港1555万标箱列第三

　　据统计，上海港01年吞吐量还不及新加坡的一半。之后随着内地对美欧的玩具、家具和汽车零组件出口猛增，上海港吞吐量亦逐年大幅攀升。金融海啸期间虽然有所反覆，惟今年随着世界贸易活动自衰退中反弹，上海港再次恢复强劲增幅。营运商亦从中受益，上港集团今年上半年的利润同比大升52%。

　　另据香港港口发展局公布，本港集装箱8月吞吐量为208.6万标准箱，同比增9.8%；环比增1.5%。今年前8个月累计数字达到1,555.2万标箱，同比增长14.2%，位列世界第三。

(来源:香港文汇报)