从武汉到上海洋山港的"江海直达"货运，由于班期不固定、港口堆场限制及作业效率不高、航运企业为追求效益沿途停挂装卸等原因，原本3天左右可到达，却往往延迟到5-8天。相关外贸企业反映强烈。
省委常委、市委书记阮成发、市长唐良智等领导均就此作出重要批示和指示，要求下大气力，拿硬措施，抓紧落实整改。在此次治庸问责"风暴"中，"江海直达"提速问题列为我市改善投资环境重要工作，并明确武汉新港管委会为解决问题的牵头责任单位。经过前期充分调研分析，市政府专门出台文件，并于昨日召开部署会，以9项措施保障提升"江海直达"外贸集装箱航线航运服务。
这些措施包括：航线坚持周二、三、五、六班期，形成班轮化运输；执行"江海直达"航班72小时以内到达的，按照每班次6万元标准核发补贴，48小时到达的，除核发定额补贴外，每班次奖励2万元；如果港口和航运企业的装卸效率、航班准点率及服务质量达不到要求，严重的将取消"江海直达"航线运营资格等。
会上，武汉新港管委会，长江海事局、武汉海关、湖北出入境检验检疫局，市交委、商务局（口岸办）、财政局、公安交管局，以及港口和航运企业纷纷承诺，以最优措施保障提升"江海直达"外贸集装箱航线航运服务。
据悉，目前，我市有4家船公司10艘船舶从事"江海直达"营运。有20多家企业通过"江海直达"航线进出口产品（主要是出口），去年外贸集装箱吞吐总量达24万标箱，此外还有16万标箱是外地通过武汉新港中转，总计占全年集装箱吞吐总量的60%。
会上，"江海直达"大客户武汉富士康等相关企业负责人赞许这一优化投资环境的务实之举，表示将在加大自身外贸出口的同时，积极协调长江中上游富士康园区的货物到武汉中转。
副市长、武汉新港工委书记尹维真表示，要将"江海直达"作为武汉航运发展的"生命线"，不断巩固提升航线服务质量和效率，推进武汉长江中游航运中心建设，促进我市外向型经济发展。武汉新港管委会主任张林主持会议。
（来源：长江日报）
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