用市场吸引机构 厦门要做服务贸易中心

   厦门想当海西中心城市，自身要如何定位？在今年市"两会"期间，"建设‘海峡两岸服务贸易营运聚集区’"这一议题在市工商联（总商会）的一份团体提案中被提了出来，并引起了广泛关注。本期闽商人物，商报记者就专访了提案的第一提案人、北京东元（厦门）律师事务所主任郑硕。

　　机遇：服务贸易有大机会

　　在郑硕看来，厦门的发展最重要的是金融、港口和贸易这三驾马车。现在，厦门的港口已经具规模，两岸金融合作中心建设也已启动，"我们现在缺什么？缺一个规范化的贸易中心战略。"

　　郑硕说，贸易分为商品贸易与服务贸易，随着产业结构的不断变化，服务贸易在经济贸易中的比重远远超过货物贸易，其中包括以知识密集型的服务贸易。2011年9月27日，由商务部会同全国33个部门联合发布了《服务贸易发展"十二五"规划纲要》，对厦门产业结构调整，具有重要的战略指导意义。"我们建议厦门借助建设两岸金融中心之机，率先推出海峡两岸服务贸易营运聚集区，避免两岸金融中心‘空心化’，弥补厦门产业结构布局不足，突显厦门与台湾服务贸易产业的合作和辐射作用，推动厦门经济跨越式发展。"

　　"商务部会同33个部门联合发文，这在以前很少见，可以看出相关部门的重视程度。厦门及时抓住机遇，把自身建成服务贸易营运的聚集区，才能真正对周边地区形成吸引力，将海西地区变成自己的腹地。"郑硕说。

　　前景： "厦门的蛋糕很大"

　　"我们的蛋糕其实可以做很大。"郑硕说。

　　她举了一系列的数据：海峡西岸经济区拥有28.8万平方公里，近1亿的人口，2011年经济规模超过2.2万亿人民币，其中已存在的服务贸易份额超过8000亿人民币。蛋糕巨大，但是由于长期边缘化，厦门从中获利不多。

　　"如果能够与台湾加强服务贸易合作，引进大量专业机构和服务外包企业，甚至引进全世界知名服务贸易机构进驻厦门，提高服务水平，我们就可以坐享地域优势服务海峡西岸。"郑硕说，"厦门每年至少可以争取海西生产总值的5%---这意味着1000亿元人民币的服务贸易增加值。"

　　此外，厦门港口的迅速发展也能够带来巨大的潜在机会。厦门航空十年之内的发展，可以带动周边351亿美元的产值，换成人民币大约有2200亿元。而正在建设中的厦门保税港区是国际深水良港，预计到2020年实现货物吞吐能力将达到2.6亿吨，集装箱吞吐量预计可达1800万标箱，由此可直接带动巨大的货运代理、航运交易市场、航运技术服务、航运融资、结算服务、保险服务、设备租赁、劳务输出服务等与海港相关附加产业。如果再增加与台湾港口联运拼船业务，其发展空间更加巨大，每年产生的服务贸易增加值可占到贸易总额的10％，远远超过港口业务收入。

　　策略：用市场吸引机构

　　"这些条件都已经逐步备齐了，就需要我们做一个明确的定位，做一个详尽规划，把它们的力量聚合起来，让这些优势转化为产业的优势。"郑硕说。

　　针对如何打造这个"服务贸易营运聚集区"，提案从联合东岸，降低门槛，营造适合国际竞争环境的财税政策，加快公共信息平台建设，发起多只两港及重要产业投资基金，尽快推出一套全面完整的产业扶持政策，加快与台北、香港、新加坡等中心城市合作等方面提出建议。"我建议政府要改变一个观念，招商引资的时候，不要光想着给免税、给楼。"郑硕说，服务贸易业对土地没有太多需求，只要有个办公室注册就可以了。

　　"关键是要告诉他们，我们这里的远景是什么，有多少赚钱的机会。"郑硕说，"另外，也不要一味地只想引进大机构，我们把门槛放低，把竞争的环境做好，让合适的机构都进来，平等地参与竞争。从这一点看，我们还应该向上海学很多。"

（来源：厦门网）