长江口深水航道维护又添“利器”

   2月22日，用于长江口深水航道维护的"长江口02"大型耙吸挖泥船在江苏启东道达重工船厂入水。该船由荷兰IHC公司在启东道达重工船厂于2010年10月12日起开工建造，2011年8月完成辅龙骨。下水后经过安装调试，预计年底前可投入使用。

　　据介绍，为适应长江口深水航道维护疏浚需要建造的"长江口02"耙吸挖泥船，充分考虑长江口拦门沙区段航道的土质、水流、风、浪特点，突出专用性，高生产率，高可靠性和低能耗，低运行成本特性，船长132米，型宽约27.3米，满载吃水约8.3米时，航速15节，最大挖深25米，泥舱容积为12000m3h。具备了科技含量较高、自动化程度合理、技术先进、操作灵活的特点。

　　该船与在荷兰建造、不久即将启航赴长江口投入作业的"长江口01"耙吸挖泥船，是同规格、同类型的姊妹船。加上以往投入使用的两艘2000 m3h绞吸式挖泥船，国家已投入建造长江口深水航道专用挖泥船4艘。全部投产后，必将大大提高航道疏浚能力，在确保长江口深水航道安全畅通的基础上，降低航道维护成本。对促进上海国际航运中心、长江"黄金水道"建设，助推长江三角洲及长江沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。

(来源：上海市人民政府门户网站)