中国船厂将于5月起向伊朗交付超大油轮，年内会完成8艘油轮交付。在目前伊朗被西方贸易制裁的环境下，愿意运输伊朗原油的航商大减，因此新增油轮于此时投入服务，将填补伊朗国家油轮公司船队急需的运力。同时，亚洲石油买家将更依赖伊朗国有油轮来承运石油。
据外电报道，上海外高桥船厂预期5月交付首艘超大型油轮（VLCCs）给伊朗国家油轮公司（NITC）。欧洲对伊朗贸易的禁令，使得石油输出国组织（OPEC）成员国运载石油的船队面临困难，但有消息人士指，并不影响NITC的付款能力。
首艘运力31万载重吨
北京一名了解VLCCs的石油管理人员表明，在被制裁的市场环境下，这些新的油轮必须装载更多原油。他补充道，第一艘油轮运力为31.8万载重吨，命名为「安全」号。
由于受到西方国家制裁，愿意运输伊朗原油的航商大减，新增油轮于此时投入服务，将填补NITC船队急需的运力。同时，亚洲石油买家将更依赖伊朗国有油轮来承运石油。
印度、日本和其它主要的伊朗石油买家希望各自国家政府能涉足事件，并提供主权担保，使得亚洲保险公司能取代在欧洲失去的保险理赔。而另一个选择是，OPEC成员为运载伊朗石油至亚洲的油轮提供海事保险。
一名了解交付计划的消息人士表示，西方的制裁并没有对伊朗的造船合同带来压力，原因是至目前为止，NITC的付款能力并不存在问题。一名不愿意透露姓名的消息人士表示，伊朗公司目前已付清订单总额中三分之二的费用。
12艘明年前完成交付
NITC合共在中国的船厂订购了12艘VLCCs，总价值为12亿美元。首艘于5月完成交付后，另外7艘VLCCs预期于年底前交付完成，余下4艘将于2013年底前投入使用。
该批12艘VLCCs是由上海外高桥船厂和大连造船工业有限公司建造的。每间公司分别获得6艘超大型油轮的订单，由中国进出口银行提供贷款。该银行主要为中国主要的贸易业务和中国企业的海外投资提供资金。12艘新VLCCs可运载2400万桶原油。
NITC现时船队共有39艘船，其中25艘是VLCCs，是世界最大的原油运营商之一。其大部分的船都在韩国订造，此次是NITC第二次在中国大规模订造VLCCs，在2002年至2004年期间，该公司在中国大连的船厂订造了5艘该型油轮
（来源：大公报）
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