武汉建长江中游航运中心 2015年通水上国际航线

    湖北日报讯 （记者成熔兴）让万吨级江海班轮常年直达武汉，2015年开行直航东北亚、东南亚的水上国际航线，使武汉成为比肩上海、重庆的长江中游航运中心。16日，武汉勾画出"大航运路线图"。

　　当日召开的武汉市政府常务会，原则通过《武汉长江中游航运中心建设发展战略纲要》，并审议了《武汉新港总体规划修编（武汉市）》。

　　2009年，武汉新港总体规划获交通部和省政府批准，2010年武汉新港长江中上游率先迈入"亿吨大港"。修编后，纳入咸宁、黄冈全部长江岸线，武汉新港岸线总规模由420公里扩大为785公里，吞吐量由3.5亿吨提升至5.6亿吨。

　　新编规划同时优化新港布局：集装箱运输集中在阳逻及白浒山港区，煤炭运输集中在林四房港区，汽车滚装除沌口港区外，新增江夏港区和汉南港区，并在汉口、金口、花山等港区设置旅游及客运码头。

　　按照"长江中游航运中心发展纲要"，武汉打造长江中游最大集装箱集散地及水水、水陆中转基地，中部最大物资集散枢纽，内陆最大船舶制造基地，最具影响力的航运金融服务示范区，全国规模最大航运人才及船员劳务输出基地，成为具有国际影响力的绿色智能内河航运中心。

　　根据纲要，2015年力争试航东北亚、东南亚地区的集装箱、大宗散货江海直达航线；长江干线将形成武汉至安庆6米航道、武汉至宜昌4.5米航道；建设阳逻、花山-北湖、纱帽、金口、黄州、咸嘉、三江、武穴等8个临港新城。

　　武汉市称，将制定系列政策，如设立武汉航运建设发展专项基金等，壮大船队规模，加快建设中部航运中心。

(本文来源：荆楚网）