“水下长城”将打造多条辅航道

   日前，由上海环境热线公布的一份 《长江口北港航道开通工程项目环境影响评价公示》中透露，有关部门拟开展长江口北港航道开通工程。这意味着素有"水下长城"之称的长江口主航道，未来将打造包括北港在内的多条辅助航道，一并"助力"上海国际航运中心建设。

    该工程航道的设计通航船型为1万吨级散货船，135×20.5×8.5米 （总长×型宽×满载吃水），建设规模为1万吨级船舶双向乘潮通航。航道长105.4公里、宽220米，设计深度6.0米（当地理论最低潮面）。项目总投资约2亿元，工程基建工期为3个月。

    被誉为"水下长城"的长江口深水航道治理工程是我国水运建设史上最大的航道工程，历经40年研究和13年建设取得圆满成功。该航道全长92.2公里、底宽350米至400米，水深12.5米的长江口深水航道于去年正式投入生产运行。有关部门正在全力以赴抓好2012年洪季航道维护，确保航道畅通的同时，重点深化减淤研究，努力降低航道维护费用，并着手启动南槽航道疏浚工程和开展北港航道开发前期研究工作，积极推进"一主，即长江口主航道、两辅，即北港航道和南槽航道、一支，即北支航道"的长江口航道体系建设。

（来源：解放牛网 新闻晚报）