上海“智取”钻井平台研制高地 努力攀登“标准制定”制高点

    上海正崛起为中国重要的钻井平台研制建造基地。5月初，由上海外高桥船厂自主设计建造的首座3000米深水钻井平台"海洋石油981号"在南海开钻，引起各方瞩目；上海船厂、振华重工各自研制的钻井平台也正在紧张施工建造。它们都将为开发我国海洋油气资源、维护国家海洋权益出一份力。

　　钻井平台被称为"流动的国土"，"981"开钻的意义非同一般：这是中国首次在南海深水区域独立进行油气勘探开发；而对外高桥船厂来说，设计建造"981"的意义也非同一般："摸着石头过了河"，第一次拥有了从设计到调试最先进深水钻井平台的全过程经验。

　　"981"最关键的部件之一，是位于平台最下方、分布于4个角落的8个螺旋桨。在电脑系统精确的分析计算和调控下，8个螺旋桨协同运作，才使得钻井平台不"随波逐流"；即使任意2个螺旋桨失效，平台也能在其他螺旋桨"借力补力"下，正常工作。而且，"981"平台用了12根长达1500米的高强度轻质锚链，当作业水深小于1500米时可全锚泊定位，大大节省燃油，在3000米水深海区则开启动力定位系统--这样的"组合定位"设计在国际上查无先例。同样依靠精密设计，钻井平台各部分的电路、网络、通信、冷却管、通风管道等，都有单独的备用系统，且互不影响，某一部分出现故障甚至进水、失火，都不会影响整体。

　　"981"堪称一个巨大的海上城堡，而上海船厂最近开工建造的"老虎一号"钻井船犹如机动灵活的轻骑兵，它可以背负着井架，自主航行到作业海域；"块头"虽小，能力一点不弱：工作水深可达1500米，钻探深度超过9000米。

　　上海船厂船舶有限公司副总经理金余说，"老虎一号"完全由他们自主设计，打破了欧美公司的长期垄断。这种船型锁定当前市场上简单实用型钻井装备的空档，走"经济适用"路线，专攻900至1500米油气资源丰富的水域。

　　原先主攻港口机械设备的上海振华重工，也看准了钻井平台等海洋工程装备。它于去年开工建造的第一台海洋钻井平台"振海1号"，是目前海洋石油开发的主力平台，可在墨西哥湾、波斯湾和东南亚地区的海域作业。

　　这样，上海研发制造的钻井平台有大有小，款式、功能多样，能满足不同客户需求。日前，外高桥船厂与中国石油集团海洋工程有限公司签订了1艘 JU2000E型自升式钻井平台的建造合同，至此已手握同类型钻井平台订单"3＋3"艘，形成了海工项目批量不间断建造的新格局。

　　更值得关注的是，上海有关企业在积极研制建造钻井平台的同时，正努力攀登"标准制定"的制高点。与其他诸多行业一样，海工装备业也是"三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖品牌，超级企业定标准"，谁能制定并主导关键技术、工艺和制造的标准，谁就能赢得市场主动权和更大效益。为此，外高桥船厂最近率先启动了中国首个海洋工程装备"自升式钻井平台"国家综合标准化示范项目，计划到2015年12月完成约300项技术和管理标准的制定工作，开展 20项国家标准或行业标准制定，同时力争参与2-3项相关国际标准的制定。

来源：中国上海