厦门将建“第三代”母港城 既进出游客又配套商业

    厦门东南国际航运中心不仅是货运的枢纽，还是邮轮和厦金客运的枢纽，其中厦门邮轮母港将建成第三代邮轮母港:既进出游客，又配套商业，还有娱乐设施。

    9月13日，受市长刘可清委托，在市政协全市政情通报会上，市委常委、副市长康涛介绍了今年1－8月份全市经济社会运行情况、综合配套改革实施情况和一些重大项目进展情况。

    市政协主席陈修茂等参加通报会。

    东南航运中心 货物装卸自动化

    在综改方案贯彻实施方面，康涛说，两岸金融中心规划了22平方公里的范围，目前落户金融企业60多个，在谈项目预计投资超过350亿元。

    谈到东南国际航运中心建设，他打开了话匣子。"那里将建设远海自动化码头，看不到操作员，车子自己会跑，龙门吊自己会动，装卸自动化。"他说，航运中心总部15万平方米，已在海沧东屿开建，要求"硬件超宁波，软件学上海。"

    他用三个"＋"总结厦门东南国际航运中心:"硬件＋软件"、"客运＋货运"、"港口＋产业"。软件方面，航运交易所、海事仲裁院开始挂牌运作，福建电子口岸也已入驻，可实现对集装箱的电子监管。

    "邮轮港本身就是目的地。"康涛说，邮轮上的休闲娱乐吸引了大量游客，8个月以来，我市接待了15艘次邮轮，旅客总数超过去年全年总量。亚洲最大的邮轮将在今年10月再次抵达厦门，带来3300多名游客。

    厦门还将逐渐从邮轮的挂靠港成为母港。这样一来，游客的旅游线路就会以厦门为中心，增加在厦停留时间。同时相关的配套设施还要完善，如三餐和生活用品的供应。目前，岛内正在东渡1至4号码头推进东南国际航运中心邮轮母港的建设。