上海连续3年集装箱吞吐量全球第一 试水国际中转集拼业务

    上海港已经连续3年蝉联集装箱吞吐量全球第一，是绝对的世界大港。但是在从大港走向强港甚至是国际枢纽中心的路上，上海港最大的短板就是国际中转集装箱数量不多，无法与新加坡、香港抗衡。为尽快突破瓶颈，从今年起上海的洋山港区将全面试水国际中转集拼业务，吸引国际物流企业把洋山作为枢纽港，提高上海国际航运中心的竞争力。 上午，在洋山港的物流中心里，4个集装箱一字排开，左侧的两个红色集装箱分别来自韩国和天津，根据物流调运单，码头工人分别从这两个集装箱中取出部分货物，一起装入右侧的绿色集装箱，后天，绿色集装箱就要运往意大利的热那亚港。这一拆一装两个动作看似简单，但对于上海港来说意义重大。之前，受航线、监管模式等限制，国际中转集拼业务迟迟无法在上海港启动，直接导致国际货物只能在上海港整箱进口或出口，而不能与上海本地货源一起重新装箱再进行运输。因此上海港的国际中转箱量比例只有10％，与新加坡、香港等地相差悬殊。（上海综合保税区管委会副主任 简大年：我们这次国际中转集拼业务的试点 它是海关监管模式上的革命性的突破 //也是我们上海建立航运中心 提高我们物流更高的附加值 向更高端的方向发展 是一个很重要的内容）由于运作效率处于全球顶尖水平，上海港从去年年底启动试点以来，已经能做到2至5天内完成拼箱、装箱和启运流程，这个速度能和新加坡、香港等港口比肩，而随着中转货物的增加，拆箱、拼箱的/时间和资金成本有望进一步下降。此外，上海港的高密度航班，也对拓展业务有很大帮助。（上海港务集团 生产业务部总经理 金存樑 整个航班 应该说是布满 整个全球大大小小 500个港口 总体来说 应该是方便于货物的集散 有利于枢纽工作的开展）今年年内，上海将在洋山正式建立国际中转集拼中心，同时在浦东机场保税区探索空运集装箱的集拼业务。

(来源：新闻网)