一季度重庆水运经济运行良好

 一、水运经济运行宏观环境分析
    今年以来，国家继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，不断加强和改善宏观调控，加快转变政府职能，加快转型升级和结构调整，国民经济运行总体平稳。一季度国内生产总值11.88万亿元，同比增长7.7%。全国固定资产投资同比增长20.9%。分地区看，东部地区投资同比增长19.4%，中部地区增长24.1%，西部地区增长24.2%。
    从全市情况看，一季度全市实现地区生产总值2725.90亿元,同比增长12.5%。全市完成固定资产投资1694.80亿元,同比增长20.9%。一季度全市新开工项目2790个,同比增加919个,计划总投资1482.34亿元,同比增长50.3%。房地产开发一季度完成投资547.25亿元,同比增长25.3%,占投资总量的32.3%。全市实现进出口总额115.12亿美元,同比增长28.1%。
    随着我国宏观经济形势持续平稳发展，特别是中西部地区固定资产投资的快速增长，我市水路货物运输以及港口货物吞吐量继续保持增长，全市水运经济基本保持平稳。受一季度受三峡船闸为期20天检修影响，增速有所回落。
二、一季度水运生产完成情况
    1、水路运输。一季度，完成货运量2884.2万吨,同比增长10.3%；货运周转量完成367.1亿吨公里，同比增长9.2%；集装箱货运量完成17.1万TEU，同比增长17.2%；商品汽车货运量完成6.7万辆，同比增长24%；重载汽车货运量完成3万辆，同比下降14.3%。 客运量完成307.1万人，同比增长1.4%，客运周转量完成2.12亿人公里，同比增长2.1%。
    2、港口生产。一季度，全市完成港口吞吐量完成3065.34万吨，同比增长10.2%；外贸吞吐量完成109.7万吨，同比增长16.5%。集装箱吞吐量完成22.2万TEU，同比增长24.1%。商品汽车完成8.1万辆，同比增长8%；重载汽车吞吐量完成6.2万辆，同比增长1.9%。
    3、集装箱班轮。一季度，"渝申线"共发船367艘次，完成箱量160190TEU。"泸申线"共发船102艘次，完成箱量18667TEU。"叙渝线"共发船24艘次，完成箱量5300TEU。
    4、三峡旅游。一季度，重庆朝天门港豪华邮轮进出港共计209艘次，与去年同期相比增长8%；累计完成旅客运输量3万人次，与去年同期相比增长3%。从内外宾比例分析，国内游客2.2万人次，与去年同期相比持平，占总量的73%；境外游客0.8万人次，与去年同期相比增长14%，占总量的27%。从上下水比例分析，下水游客1.6万人次，与去年同期相比增长23%，占总量的53%；上水游客1.4万人次，与去年同期相比增减少12%，占总量的47%。
三、一季度水运经济运行主要特点
（一）货运板块
    一季度，全市集装箱、化危品、商品汽车滚装运输等较大幅度增长，干散货运输市场基本保持稳定，其中矿建材料增幅较大，载货汽车滚装运输略有下降，全市货运  量、港口吞吐量等主要统计指标保持平稳增长态势，主要呈现以下特点：
    1、集装箱运输量和港口吞吐量均保持增长态势。与去年同期相比，虽然都受到春节长假和船闸检修影响，但今年集装箱运输形势总体较好，箱量增幅明显。我们分析：原因一是今年1季度全市外贸进出口值115亿美元同比增长28%，带动全市本地集装箱生成量大幅增长；二是铁路货物运输价格从2012年开始连续两次进行调整，平均涨幅达23%，受此影响，部分元明粉、铬矿石等货物由铁路集装箱运输转为水路集装箱运输；三是集装箱财政补贴和营业税免征两项优惠政策成效初显，集装箱运输企业经营状况均好于以往，周边省市更多适箱货源到我市走集装箱水路运输；四是江津玖龙纸业在原有生产线的基础上新增一条生产线，废纸进口箱量成倍增加，玖龙港一季度集装箱港口吐吞量同比增长94%，带动全市集装箱港口吞吐量大幅增长。
    2、干散货运输量总体平稳，但上下水运输不均衡。上水货源在铁矿石、海进江煤炭增加的带动下保持充足。从上下行比例分析，上下水对流系数不均衡的问题有所加剧，上下行比例为67%:33%。其中：铁矿石在重钢产量扩大的刺激下，运输需求同比显著增长；煤炭由于市内电厂、冶炼、造纸等企业对优质低价进口煤炭需求加大，"海进江煤炭"上水运输量同比大幅增长；同时，黄砂、矿建材料等上水货物运输需求保持旺盛。另外，下水货源由于传统下水货物"川煤"持续减少，加上磷矿、水泥等货物下水运输量持续处于较低水平，造成下水货源仍然相对不足。
    3、化危品运输量大幅增长。随着中石化普光气田大湾区块和中石油中贵线（宁夏中卫-贵州贵阳）开通，我市天然气化工企业用气保障较去年同期明显改善，建滔化工、川维等企业生产开工率、装置运转负荷进一步提高，甲醇、醋酸等液态化工原料运输需求较为旺盛。同时，为减轻三峡北线船闸检修给运输组织带来的不利影响，市内成品油库储备力度加大，带动我市化危品运量大幅增长。
    4、载货汽车滚装运输有所下降。由于2月为我国传统春节，码头及船公司放假近1周，缩短了作业时间减少了生产作业量，加上诸如东汽大型设备等货源减少、家用电器等轻载货车分流高速公路的影响，载货汽车滚装运输有所下降。但3月初三峡北线船闸为期20天的停航岁修，部分过闸货物分流载货汽车滚装运输，使载货汽车滚装运输增长在3月份有所恢复。
    5、商品汽车滚装运输快速增长。一季度，国内汽车销售量同比大幅增长24.3%，全市汽车销售情况也保持旺盛，特别是随着全新福特翼虎、翼搏、嘉年华等新车型的陆续推出，长安福特一季度销量同比增幅达92%。受此带动，全市商品汽车滚装运输快速增长。另外，由于民生公司一季度承运了下游地区万余辆商品汽车，其作业量仅计入我市商品汽车滚装运输量而未计入商品汽车滚装吞吐量，使商品汽车滚装运输量增幅高于吞吐量增幅。
（二）客运板块
长江三峡豪华邮轮旅游主要呈现以下特点：
    1、大型豪华邮轮集中投放，运力供给大幅增加。一季度，"长江黄金7、8"号、"世纪神话"号三艘大型豪华邮轮集中投入运营，新增客位数达1500个。截至一季度末，三峡豪华邮轮总客位数近12000个，与去年同期相比增长35%左右。
    2、邮轮负载率与去年同期相比出现下滑。由于今年一季度投入运营的邮轮数量较去年同期明显增加，而游客数量并未出现大幅度增长，造成邮轮负载率同比下滑。据了解，今年一季度邮轮平均负载率仅在50%左右，近两年投入运营的邮轮票价在2000元/人左右。
    3、三峡豪华邮轮提档升级速度加快。一季度投入运营的"长江黄金7、8"号、"世纪神话"号，以及即将下水的"世纪传奇"号、"总统7、8" 号邮轮更加注重科技创新，尤其是"世纪神话"号、"世纪传奇"号邮轮首次采用电力推进、舵桨合一、远程视频实时监控、球鼻型艏柱等先进技术，船体设计融入了"环保、节能、低碳和人性化"的价值理念，三峡邮轮提档升级速度继续加快。
四、主要货种运输分析

1、煤炭运输。
    虽然国内经济平稳复苏，但下游煤炭需求量仍然较弱，再受三峡船闸为期20天的检修过闸限制，煤炭出口继续下降。由于"海煤"质量和价格优势，上行进口煤炭上升态势强劲。一季度完成煤炭吞吐量438.4万吨，同比下降3.8%，其中：出口为236.1万吨，同比下降18.3%，进口为202.3万吨，同比增长21%。
2、矿建材料
    随着城镇化进程加快，城镇交通基础设施的不断改善，矿建材料的需求旺盛。一季度完成矿建材料吞吐量901.18万吨，同比24.1%。其中：出口为235.3万吨，同比29.7%，进口为665.86万吨，同比22.2%。
3、金属矿石
    随着房地产市场的回暖，钢材市场见底回升，一季度重钢钢产量增长10%，作为原材料的铁矿石运输增长势头强劲。一季度完成金属一矿石吞吐量276.94万吨，同比增长20%，其中：进口为257.57万吨，同比增长18%。
4、非金属矿石
    随着长寿、涪陵、丰都化工园区的产能的逐渐释放，作为化工原材料的非金属矿石的运输猛增，一季度全市完成非金属矿石吞吐量137.02万吨，同比增长62.8%。

5、集装箱与外贸运输增长强劲
    在维持集装箱财政补贴政策和水运营业税减免利好政策，以及江津玖龙纸业对外贸废纸的需求量增加，集装箱、外贸运输增长势头强劲。一季度，集装箱吞吐量完成22.6万TEU，同比增长25.1%。其中：出口为11.30万TEU,进口为11.3万TEU。外贸吞吐量完成105.81万吨，同比增加8.8%。

6、滚装运输保持平稳
    一季度，完成载货滚装吞吐量6.23万辆，同比增长1.9%。完成商品车滚装吞吐量8.14万辆，同比8%。其主要原因是受假日经济的带动，小型车、微型车需求的增加，重庆生产的轿车外销增加。商品滚装汽车出口同比增长9.5%。
五、水运市场运行情况
    一季度，全市水路运输市场总体稳定，价格总体保持平稳。
1、集装箱运输市场
    一季度，集装箱价格基本保持稳定。由于江津玖龙纸业的进口废纸原材料集装箱一季度猛增，上游舱位紧缺，外贸集装箱上水运价小幅上涨，上水运价明显高于下水运价。
2、干散货运运输市场
    一季度，干散货运输价格仍处于低位运行，上下水运价不均衡的特点更加明显。从货物的流向来看，由于铁矿石等上水货源充足，作为传统下水货源的煤炭受"海煤"的冲击，导致下水运价低迷，下水船舶运力减少，导致上水运力紧张，上水运价高于水下运价。一季度，重庆-江苏各及上海的干散货运价在26-30元/吨之间，上水上海、江苏各港-重庆的运价在70-80元/吨之间。
3、化危品运输市场
    一季度，受沿江各化工园区的产能的逐渐释放，全市化危品运输量、吞吐量均呈增长态势，运价较为稳定。一季度，江苏各港-重庆的化危品运价在220-250元/吨之间，液态化工原料上下水运价在190-230元/吨内运行。
4、三峡游轮运输市场
    一季度，由于正处传统淡季，除春节黄金周邮轮客源充足、邮轮负载率较高外，其他时间邮轮负载率普遍较低，三峡邮轮船票价格略有下降。一季度，近1-2年投入运营的三峡豪华邮轮重庆朝天门港至宜昌票价在2000元/人左右，其他建造年份较早的邮轮票价在1500元/人左右。
六、二季度水运经济运行展望
    去年二季度三峡船闸、葛洲坝1号船闸检修通航能力减少，坝区上下船舶积压严重，给船舶运输造成较大的影响。今年船闸检修已在3月份完成，坝区船舶大规模积压状况在4月中旬已基本已得到恢复。另外，二季度，在各类基础设施建设项目逐步开工，以及加工企业生产旺季来临等利好因素支持下，长江航运将逐步转入旺季。同时，随着三峡船闸检修碍航、中游航道水深条件限制等不利因素影响的消除，重庆航运市场有望恢复较快增长态势。
运输市场方面，随着持续实施长江省际普通货船运输市场的宏观调控，去年以来，新增船舶数量大幅下降，干散货运力过剩局面逐步得到缓解，运输市场将逐步向供需趋平的良性方向发展。

（来源：重庆水运）