日前，载满货物的"润发66"号在鸣笛声中缓缓驶出武汉阳逻港，标志着武汉首条近洋航线"泸汉台集装箱快班服务"正式启航。目前，湖北已初步形成武汉至上海洋山江海直达班轮运输、三峡库区宜昌至重庆载货汽车滚装运输、武汉至沪渝地区商品汽车滚装运输等3条水运品牌航线，湖北水运在长江物流大通道中的优势地位进一步凸显。
武汉至上海洋山"江海直达"航线正逐步成为长江中上游地区首条通江达海优质航线
据了解，2006年5月，武汉正式开通了长江上的"江海直达"航线，此后因多种原因时开时停。2011年7月1日起，武汉市出台政策激励"江海直达"航线准班运营，武汉至上海洋山港"江海直达"外贸集装箱航线逐步走上正轨。截至目前，武汉至上海洋山集装箱"江海直达"航线共有15艘200-500TEU船舶，可保证每周9班次武汉至洋山"江海直达"航线运输。
为进一步提升武汉至洋山直航定班轮服务能力，长江公司、泛亚公司、浦海公司于2013年3月中下旬共同推出武汉--洋山直航天天班服务，共投入9艘船舶，年投入运力21万TEU，每周进出口舱位供给量4200TEU，形成武汉港周一至周六每天始发班的高密度运输格局。
目前该航线不仅吸纳了湖北出口欧美90%的货源，还吸引了重庆、四川、湖南、河南等外省货源，从武汉新港中转出海。今年上半年，武汉新港实现集装箱中转量13.45万箱，同比增长22.38%；开通江海直达航班211个，准点率达99.05%。
"江海直达"航线正逐步成为长江中上游地区首条快捷、安全、稳定、有序运营的通江达海优质航线，有效减少了中转运输环节和单位运输费用。
三峡库区宜昌至重庆载货汽车滚装运输开创便捷安全绿色多式联运新途径
三峡库区滚装运输是在三峡工程建设和西部大开发政策背景下，于1999年兴起的水陆联运方式，目的是为了打通西部物流大通道，改变进川难的局面。经过十来年探索和发展，三峡库区滚装运输已成为中西部物流具有强大竞争优势的运输方式，是沟通我国东、中、西部经济联系的重要纽带。截止2012年底，三峡库区滚装运输市场拥有17家专业滚装运输企业、72艘滚装船、4238车位、经营宜昌至重庆、万县两条航线，年运输车辆28万台（相当于1120万吨），直接营运产值8亿多元，成为长江上游航运的亮点之一。
据了解，三峡库区滚装运输是水陆联运的一种新形式，是内河水运的低运价、大运量与公路的灵活性、快节奏的有效结合，发挥了水运和公路运输的优点，克服了两者由于运输特点导致的不同的冲突，成为多式联运的成功典范。
据统计，三峡库区江滚装运输运行至今，累计载运车辆356万余台，折合货物 14240万余吨，为国家节省汽车油耗约500万吨，减少二氧化碳排放量约300万吨，真正贯彻落实了国家倡导绿色环保、低碳政策，在陆路交通条件相对较差的情况下，畅通了西部物流通道，加快了西部大开发进程。
武汉至沪、渝商品汽车滚装运输发展前景广阔
武汉是重要的汽车生产地和消费地，地理位置上，属长江中游，在物流环节中处于枢纽地位。在武汉，神龙公司、上海通用设厂于此，东风本田、重庆长安、一汽大众建有分拨中心和中转库云集，下游的一汽、江淮、吉利、金杯等轿车进川主要经武汉上滚装船至重庆，上游的长安汽车、东风小康汽车、力帆汽车等所产汽车也要通过长江进行运输，长江滚装运输市场商品车车型多达40余种，汉渝线逐渐成为长江滚装运输的"黄金航线"和商品车进入西南地区的重要通道。
目前，武汉商品车滚装码头年通过能力达到50万辆。码头现有商品车堆场面积达到28万平方米，一次性商品车存储量达到1.5万辆，在建商品车堆场和件杂货堆场面积达到12万平方米，堆场面积和一次性商品车存储能力均名列内河第一。该码头位于武汉沌口经济技术开发区，并有铁路专用线贯通港区，从该码头滚装运输上溯重庆，下至上海，内联长江九省市，是长江水域商品车多式联运的重要物流节点，也是武汉经济技术区原材料和产成品水路进出口的最佳水上通道。
民生轮船股份有限公司是我国最早进入商品车整车滚装运输领域的公司，共拥有7000余个标准车位专用商品汽车滚装运输能力，是目前长江最大的商品汽车滚装船队，年运输能力超过60万辆，通过水陆联运及大型汽车中转库转运，形成了以武汉为中心，辐射华南、华中、华东、华北和东北各地的商品车整车物流服务网络；长航武汉汽车物流有限公司主营长江沿线商品车滚装运输，共有专用商品汽车滚装船10艘，6150车位，该公司将分步打造800车位及1200车位滚装船，完善以水路运输为依托的码头、仓储和公路配送体系，提供包括汽车销售在内的前端和终端综合物流增值服务，全面实现长江商品车滚装运输第一地位。上海安吉物流有限公司以沿海商品车滚装业务为主，自有滚装轮10余艘。
为进一步助推长江物流大通道建设，湖北还将加快开辟武汉至我国沿海和东北亚、东南亚地区的集装箱、大宗散货江海直达、江洋直达试行航线，创新推动泸州-武汉-台湾集装箱航线健康发展，加快三峡库区滚装甩挂运输、武汉港集装箱和荆州港大宗散货铁水联运等物流方式应用，进一步完善湖北水运大通道，提升运输效率、降低物流成本。
来源：人民网-湖北频道
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