洋山深水港正式双向通航 船公司一年可望节省上千万

    10月15日从上海市海事局和上海国际港务集团了解到，15日，上海洋山深水港主航道正式实行双向通航。船公司将成为这一举措直接受益人，据初步测算，对于每周停靠洋山港区船舶较多的船公司而言，一年可节省成本千万元人民币以上。

　　上海市海事局局长徐国毅介绍，自2005年洋山深水港开港以来，去年集装箱吞吐量已经达到1415万标箱，超过港口集装箱吞吐量设计标准的52%，加上主航道通航能力不足和复杂的水文气象条件，成为制约港口生产的最大瓶颈。

　　2012年7月1日，通过制定周密的计划与保障方案，首次实现洋山港主航道双向通航试验。今年2月16日，洋山港主航道开始试行双向通航，截至今年8月底，累计双向试通航43此，涉及船舶123艘次。

　　徐国毅介绍，双向通航常态化，将缩短船舶待泊时间，提高港口和航运公司运营效率、降低运营成本，惠及往来上海洋山深水港的世界各大航运公司。

　　相关部门做过统计，在石油价格高企和各船东都在降速节能增效的背景下，减少待泊时间，从而避免加班赶路，对于船公司效益显著。以8500箱位船为例，如果要赶10小时的班期，光燃油成本就要增加近50万美元。

　　再以马士基航运公司为例，今年该公司每星期挂靠洋山港区船舶平均14艘次，每航次按节约1.75小时、每分钟等待成本38美元计算，理论预期全年可节约290.47万美元。此外，船舶准班准点航行，对航线经营、客户满意度、船公司信誉也至关重要。

　　记者还了解到，上海海事局正与上港集团协商，针对洋山港每年大雾天数较多，影响引航的现状，开展不良天气下进出港口通航安全的可行性研究，以期推进洋山深水港全天候通航。

来源：东方网