英国和德国联手建造全新海上施工船
总部设在英国的Mojo海事公司和德国Hammonia Reederei GmbH & Co公司将筹措资金建造海上施工行业具有"革命性"的全新海上施工船。
Hi Flo 4海上施工船的设计可以保证在极端潮汐流中航行并可以大幅减少天气延误和风险。
据英国的Mojo海事公司项目协调员Steve Jerny介绍，"这种船舶对潮汐发电行业来说是一种改变行业格局的船舶，因为该船的航速与目前市场上的其他动态定位海上施工船相比将提高一倍。"
他补充说， Hi Flo 4海上施工船不是只建造一艘，而是该系列海上施工船的第一艘。该船将配备8台功率为910千瓦CAT C32 Acert 主机和4台功率为1500千瓦电机。
由于采用了4台福伊特-施耐德推进器，这艘长59.50米双体海上施工船可以满足在潮汐流中利用动态定位达到10节航速的要求，与绝大多数动态定位船舶的航速4至5节形成对比。因此，英国的Mojo海事公司指出，由于该船可以以90%的运行周期运行，而不是标准的20%运行周期运行，因此该船具有减少目前安装成本高达80%的潜力。
英国的Mojo海事公司指出，该船与市面上其他船舶相比的另一个优点为其每天的运营成本只有3.5万英镑，而不是12.5万英镑，因此该船为经营者明智的选择。
该船的设计受到了英国的Mojo海事公司为德国宝华公司设计的BSD-3000水下钻井船的启发。由于该船将为所有的钻井活动提供一个安全平台，因此，该船具有承接范围广泛的包括海上风力发电、电缆铺设和挖沟和海底石油和天然气的干预干涉任务等海上施工任务的潜力。
作为同德国Hammonia公司达成的协议的一部分，英国的Mojo海事公司将提供专业的海上工程技术和作业专门技术。
目前两家公司正在研究其他英国技术战略委员会项目合作伙伴，指定一个船厂并确保这艘新船获得租赁。
由于英国技术战略委员会提供资金，实现Hi Flo 4项目已经成为可能。该船的建造将于2014年底开始。由于该船的建造周期为18个月到20个月，因此该船将在2015年底或2016年初建造完工。
来源：国际船舶网
日期：2014年2月7日
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