【运输时间短】
15日以内到欧洲，5日到中亚，均较传统铁路更快，比传统海运省时一半
【带动效应大】
有利于厦门以自贸试验区建设为突破口，打造自由便利、高效安全的开放环境，促进跨境物流转型升级，加深与沿线国家、地区的投资合作，加速向现代物流千亿产业迈进
本报讯（记者杨继祥林岑通讯员熊东帆）昨日上午9时许，满载着"厦门造"、"福建造"产品的厦蓉欧班列从福建自贸试验区厦门片区海沧园区缓缓驶出，向西飞驰万里，向欧洲进发。据悉，这是全国自贸试验区开出的首条中欧班列，也是我市首条直达欧洲的国际货运班列。中亚国际货运班列同步开通。
厦蓉欧班列始发于海沧铁路公司场站，经成都至波兰罗兹，全程运行时间15日以内；中亚班列则由我市直达中亚，全程运行时间5日。班列此次所载货物，以电子产品、轻工机械、建材产品、日用品等为主，有abb、冠捷、厦工等知名品牌。
据介绍，为贯彻落实"一带一路"和自贸试验区两大战略，我市着力打造一条向西连接欧亚大陆，向东串联台湾地区及东南亚各国的国际物流大通道。中欧、中亚班列的开行，是我市打造国际一流营商环境的重要举措，将对拓展区域合作空间和增强区域竞争力发挥积极作用。
海沧是东南国际航运中心核心港区，是厦门港口集装箱的重要集散地，对台优势和产业优势明显。作为曾经的海上丝绸之路节点，和现在的福建自贸试验区厦门片区的核心区，海沧成为厦蓉欧班列的起点，将蓉欧铁路的"触角"延伸至厦门。海沧区委、区政府积极响应厦门市委、市政府战略决策，由海投集团与香港新丝路快铁有限公司合作，设立班列以及供应链运营平台，共同投资建设开通中欧、中亚班列。
这两个每周一列的班列开通之后，我市货物运抵欧洲、中亚国家的时间和成本，相较传统铁路均有降低；相较传统海运模式，时间也将缩短一半。这也意味着厦门成为"一带一路"重要节点，投资环境、物流与港口中转服务将有质的飞跃。
值得一提的是，随着这一国际物流大通道的打通，今年9月中旬，欧洲的酒类及牛肉等生鲜食品将成为厦蓉欧班列的"返乘客"，直达自贸试验区厦门片区，再通过海沧园区的欧洲货物转运中心，分拨到我市各进口商品中心，使市民享受到物美价廉的进口商品。
据介绍，中欧中亚班列开通后，作为这两条班列的始发站，我市将集合港口优势，成为串联丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要节点，该项目将打造成"一带一路"的示范项目。
与此同时，直联欧亚物流大通道的形成，有利于厦门以自贸试验区建设为突破口，打造自由便利、高效安全的开放环境，促进跨境物流转型升级，加深与沿线国家、地区的投资合作，加速向现代物流千亿产业迈进。
据了解，为了确保班列顺利开行，厦门市物流办、南昌铁路局、中铁集装箱公司南昌分公司、厦门海关、厦门国检及厦门海投集团等单位，积极筹备班列开通运营的相关工作，持续与成都市政府、南昌铁路局等就班列开行的业务合作、资源共享进行协商，在广泛组织货源的同时，着手组织在欧洲进行商品采购和布局临港商品交易平台，确保班列发挥更大的带动效应。
据业内人士预计，厦蓉欧班列开通后，将从每周一班逐渐增加至每日一班，铁路运输货值可达400亿元，将给海沧创造每年约100亿元的营业额，带来每年约3亿元的财税收入，创造逾1000人的就业机会。
来源：厦门日报
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