上港集团：洋山四期正调试 多元经营拓发展

    目前，全球最大、最先进的全自动化码头洋山四期正在设备调试，用机械取代人力不仅能降低一线工人的工作强度，而且装卸效率更高，更稳定。今年年底将进行实船测试作业，明年四季度港口就能进入试运营。届时洋山四期有望为上海港每年增加两个7万吨级泊位，和5个5万吨级泊位，近期设计能力达每年400万TEU。

    眼下航运业持续低迷，上港集团为何要投资100多亿元建新港口呢？

    面对寒冬，马士基、达飞等大型船公司都采取了抱团取暖的策略，几家公司的集装箱可以集中在一艘大船上运输，以降低成本，而这样的大船化对洋山深水港来说是个机遇。

    洋山四期工程建设部总指挥张斌介绍：我们想（洋山四期装卸效率）提高10%是完全有可能的，对船公司来说船靠泊以后在港的时间减少了、营运的成本降低了，船公司靠洋山港的热情就会增高。

    近十年来，上港集团在洋山、外高桥、罗泾等码头新增了67个泊位、新修集装箱船码头岸线近8km、散杂货船码头岸线近4.5km，集装箱吞吐量从2006年的2171.8万TEU到2015年3653.7万TEU。年净利润也增加了近一倍多。

    而除了发展码头运营主营业务，上港集团也在发展多元化经营。上个月，中国邮政储蓄银行在香港联交所正式挂牌交易，上港集团参与邮储银行的H股票公开发行，出资近160亿港元，成为其第四大股东。

    上港集团负责人表示：希望通过和这些金融企业的合作，为上港集团今后在融资方面，尤其是在海外发展方面能够提供一定支持。

    此外，上港就团还在城市改造过程中中，参与房地产开发，位于上港十四区（上港集团宝山码头）杂散货集装箱码头堆场，结合规划上港与宝山区合作开发滨江空间"上海长滩"，预计明年其住宅项目将陆续销售，也将为上港集团增加新的增长点。

来源：中国港口