13日，我市首个岸电项目在武汉港集装箱公司正式投用。今后，一艘5000吨级的货轮在码头停靠，使用港口输送的岸电，一整天下来能比烧柴油节省一两百元，同时也减少了二氧化碳排放。
13日上午，武汉晚报记者在集装箱公司码头看到，4个泊位上，分别安装了4台岸电一体化接入系统，已经开始正式运行。负责为码头输电的武汉供电公司新洲公司负责人介绍，在380伏的电压下，电能从主控室输出，接通到泊位岸边的配电箱里。停泊在港口的船舶只需要自备一根电缆，就可以将电从岸边接到船上的配电室里。由于主控室使用了变频电源，输电的功率和电压都较为稳定。
武汉港集装箱公司供电主管彭昕介绍，该公司的4个泊位，每年停靠船舶4000至5000次。以往在靠港装卸集装箱期间，船上的生活用电是靠烧柴油来获取，不但噪声大、影响船员休息，花费也非常高。粗略估计，一艘船停靠一天一夜，需要使用70度至80度电，如果靠烧柴油取电，大约需要燃烧30升柴油，费用在150元左右。而使用岸电，则每度电费仅1元左右，节省了一半以上费用。如果4个泊位全部实现码头岸电，每年大约可减少32吨柴油消耗，减少10吨二氧化碳排放，优化港区空气质量和水环境。
该项目目前还在试运营阶段，尚未向船舶收取电费。试运行一个月以来，已经有超过百艘船舶体验了岸电的使用。
来源于：新奥船人
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