得天独厚的位置优势，让它一直以来被世人所关注；政策优势的鼓舞人心，让它在昂首阔步中勇担"黄金水道"建设的中坚力量，武汉航运中心--这座跨越4个行政区的巨型港口集群，依水而生，凭水而兴，在昂然奋进中谱写亿吨大港发展新篇章！
好风借力 潮平岸阔催人进
阳光下，繁忙的港口在井然有序中焕发勃勃生机，而它的每一次"蜕变"都离不开"促进中部崛起"、"加快长江等内河水运"、"推动长江经济带发展"等多重国家战略机遇发展的催人奋进。
从规划建设，到江海直达、近远洋航线的开辟，从亿吨大港的实现，到百万标箱的突破，几年以来，它的成长史，注定不平凡：
--初步确立航运中心建设框架。《武汉长江中游航运中心建设发展纲要》、《武汉长江中游航运中心核心区建设规划（2025年）及近期实施计划（2014年-2020年）》，明确了"六大基地、三大枢纽，具有国际影响力的内河航运中心"的建设框架；武汉航运中心总体规划和空间发展、集疏运网络、产业发展三个专项规划，为航运中心建设提供了指导依据；积极开展现代航运服务业发展战略等30多个课题研究的研究。
--日臻完善港航基础设施体系。几年来，完成杨泗港搬迁，实现港口功能优化整合；建设阳逻港一期通用码头、阳逻港二期、阳逻港三期1-4#泊位、花山码头一期等集装箱码头，初步构筑集装箱港口集群；建成金口港区安吉物流滚装码头一期、汉南卓尔滚装码头等，初步形成长江流域汽车物流集聚分拨中心。逐步形成了以阳逻港集装箱为核心，汉南、江夏汽车滚装加快发展，全域重件、散货和液体等门类齐全的港口群。与此同时，江北铁路一期、花山大道、江北快速路新洲段等重点集疏运项目建成投入使用，大幅提升了运输效率。
--加快彰显核心港、枢纽港地位。开通"江海直达"、"泸汉台"、"武汉-东盟四国"、"武汉-日韩"等一批品牌航线，武汉成为中西部最佳"出海口"， 武汉至上海洋山港72小时点到点"江海直达"航线营运船舶最大吨位数9300吨、50%超过8000吨、平均载重吨位数7400吨，成为长江航运的重要骨干。
推行"上游全中转、下游全分流"运输模式，水水全中转箱规模提升至近40%。实施武汉至长江中上游地区集装箱铁水联运示范项目，以武汉中转为衔接的干线、支线运输体系基本形成，集装箱运输年吞吐量由初期的56万标箱增长到106万标箱，成为内河水运最大集装箱港口，迈入世界内河集装箱港口第一方阵。汽车滚装运输能力增长3倍，初步形成长江内河运输最大的汽车物流集聚分拨中心。
--大幅提升航运集聚和辐射能力。建成武汉航运中心公共物流信息平台一、二、三期工程，基础数据库投入使用，初步实现港航数据互联互通；武汉航交所正式运营，交易额稳定增长；武汉新港空港综合保税区获批设立，综保区阳逻港园区一期基础设施建设加快推进，区港联动效应日益显现；阳逻港进境粮食、水果口岸先后获批，肉类口岸获批筹建，口岸服务功能进一步丰富。同时，落实品牌航线航运服务承诺制，服务水平大幅提升。
--放大航运产业拉动经济作用。推动鄂东南五市港航资源整合，组建武汉港航发展集团有限公司；发挥航运对内、外贸企业和进出口的支撑拉动作用，支持汽车、石化、造船等制造业和京东区域分拨中心、招商局物流、中交二航局物流园等物流产业沿江临港布局，拉动产业投资逾1000亿元；服务武汉富士康、冠捷、苏泊尔等大型外贸企业降低物流成本，推动企业稳定发展，阳逻港作为全省货物物流的重要咽喉作用稳定发挥，成为湖北武汉参与国际分工的重要窗口。
--全面增强航运中心影响力。几年里，美国、日本、韩国等国及台湾、香港地区28余批、370余人次到访武汉新港，先后与美国、加拿大、土耳其等7个国外港口签署合作协议。武汉与东南亚、东北亚及台湾地区物流效率大幅提升，共达成经贸、航运等合作项目352个，签约金额4567.7亿元，强化与长江流域主要港口城市的合作，与宜宾、泸州、宜昌、荆州等地政府签署战略合作协议，与九江、岳阳等中游城市群开展港口、航运协同发展合作，进一步巩固提升了武汉航运中心的枢纽港地位和作用。
开拓创新 着力崛起结硕果
着眼长远，着力当下。2016年，按照省、市推进武汉航运中心建设的部署与要求，武汉航运中心结合武汉打造经济、城市、民生"三个升级版"目标任务，进一步开拓创新，各项主要经济指标稳定增长，部分经济指标增长势头强劲：固定资产投资1-10月份完成投资122.15亿元，同比增长8.59%，全年146.9亿元的目标顺利完成；货物吞吐量1-10月份完成17371.07万吨，同比增长8.82%。其中，内贸箱和中转箱增速较快，分别完成31.5万标箱和35.96万标箱，同比增长19.14%和18.56%。
一年来，武汉航运中心总体规划编制工作全面启动；完成武汉中游航运中心"十三五"发展规划编制并获批；阳逻航运功能核心区规划研究编制和体制机制创新工作加快推进；持续加大阳逻地区建设投资力度，集中布局武汉新港空港综保区、集中查验区、航运产业总部区、铁水联运等重要功能项目，凸显阳逻国际港核心地位，着力深化规划指导、体制机制研究和项目布局。推动《武汉市推进武汉航运中心建设条例》立法调研，为航运中心建设提供法制化保障；安排水水全中转模式研究、武汉航运产业"供给侧"结构优化研究、长江航运中心大数据体系和架构研究等10余个课题，支撑航运中心可持续发展。
与此同时，花山、金口、汉南等重点港区建设项目加快，金口港二期陆域工程开工，汉南港顺利开港，新增40万标箱吞吐能力。港区集疏运体系建设持续推进，江北快速路（江岸、黄陂段）、汉南港区疏港道路、新港高速、新港大桥等一批重点项目进展顺利。"645"深水航道整治工程正式纳入国家十三五规划及交通运输部重点项目库，先期启动工程开工建设。
一年来，武汉航运中心不断推进航运供给侧结构性改革，提升集聚辐射能力：全面实施"上游全中转、下游全分流"的水水全中转模式，在长江流域固化以武汉为中转点对上、下游实行两段式运输的模式。"江海直达"、"沪汉台"、"武汉-东盟四国"、"武汉-日韩"等品牌航线运营态势良好，同时，积极谋划开通"中三角省际集装箱公共班轮"航线。武汉铁水联运项目成功纳入国家多式联运示范工程，香炉山和阳逻电厂铁水联运枢纽基地加快建设，致在解决铁水联运"最后一公里"问题。
伴随着使命，凝心聚力的脚步不曾停歇。武汉航运中心构筑现代航运服务体系，用担当诠释责任。武汉航交所于年初正式运营，打造货运交易、船舶交易、航运人才服务、船舶技术及船用产品交易四大市场，交易额近10亿；武汉新港综保区3月获国务院批准设立，明年3月通过国家验收并封关运行，阳逻港园区将成为长江中游对外开放新高地和湖北自贸区核心功能区；武汉电子口岸"单一窗口"建设方案获武汉市政府常务会审议通过，电子口岸整合海关、检验检疫、口岸、企业等多方资源，实现一个窗口通关服务；规划建设港航产业园，将建成具备LNG、岸电、港航装备监测、智能港航相关产业测试与展示平台。
一年来，武汉航运中心大力培育航运产业，提高发展质量和效益。按照建成现代航运产业功能区的目标，启动航运产业总部区建设，引导航运产业集聚发展；立足区域产业优势，建设一批临港产业园，金口、汉南汽车物流园发展势头强劲，坚持"港、产、城"一体化发展，临港经济发展步入快车道，阳逻、花山、金口等临港新城初具规模。
通过强化区域流域合作，武汉航运中心加强与长江上游地区的经贸合作，落实与泸州、宜宾港口物流战略合作框架协议，积极与以色列阿斯杜德港、圣路易斯港交流合作，赴希腊、德国、丹麦开展经贸交流，进行港口项目洽谈，扩大对内对外开放交流。
战略规划 谱写发展新篇章
干在实处，只争朝夕。随着《长江经济带发展规划纲要》正式印发、长江经济带发展战略实施进入新阶段。武汉航运中心以改革求突破，以创新促发展，全面深化航运中心建设。
遵循创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，落实国家长江经济带、"一带一路"战略及长江中游城市群发展要求，武汉航运中心大幅提升航运要素配置能力，着力构建辐射中部、服务流域、对接国际的港口集群、航运网络和服务平台，为武汉建设创新型城市和国家中心城市提供强力支撑。同时，依托总体规划，发挥长江经济带建设发展的引擎作用，形成现代航运服务业、金融业、物流基地建设推动力。
围绕"十三五"基本建成武汉航运中心目标，未来几年内，武汉航运中心将大力实施"1+2511"工程，建设"一个核心、两大枢纽、五大功能平台、一个航运市场主体集群和一批临港示范区"，用行动诠释责任与担当。
加快阳逻国际港核心功能区建设。推进阳逻港三期工程五号、六号泊位建设和武钢江北基地码头改造；协调推动阳逻多式联运海关监管中心建设和阳逻港区多式联运（武钢江北基地）货运枢纽（物流园区）项目前期工作；推进阳逻进出口商品展示展销中心项目，启动阳逻港集中查验区建设，开展项目的立项报批等工作，进一步强化提升枢纽港、国际港地位，提高航运资源配置能力。
打造两大枢纽港口集群建设。以阳逻国际港为核心，构建长江流域汽车滚装运输主枢纽，加快形成武汉辐射流域、联通沿海主要集散地的"海进江、江出海"运输体系。以金口、军山汽车滚装码头为重点，统筹发挥汉南、沌口港作用，加快发展汽车滚装运输，进一步凸显武汉港核心枢纽作用。
推进四大功能平台建设。完善武汉航交所服务平台功能；完成武汉新港综保区验收并封关运营；建成阳逻港国家进口粮食、水果指定口岸，基本完成进口肉类指定口岸建设，并通过国家验收投入运行；推进电子口岸建设，实现武汉电子口岸.国际贸易"单一窗口"公共服务功能上线运行；加快长江航运产业研究中心基地建设。坚持市场化、产业化模式，启动LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航四大产业项目，完成港航岸电、装备监测项目试点示范工程。
培育一个航运产业集群。创新推动产业转型升级，有序推进港口物流业和临港制造业集聚发展，重点推进航运服务业、港口物流业、临港制造业、邮轮旅游业等四大工程，提升航运市场主体地位，构建现代临港产业体系和产业集群。充分发挥武汉航运中心承上启下的桥梁纽带作用，推进武汉、上海、重庆三大航运中心和南京、舟山区域中心联动发展与合作共赢，进一步深化区域经贸交流合作。
建成一批临港经济示范区。以阳逻国际港航运功能集聚区为重点，积极推进金口、纱帽、花山等一批临港新城、港口产业园建设，促进阳逻航天和建筑、金口汽车及零部件、纱帽加工制造、花山精细化工及信息等产业，形成港区、园区、城区良性互动，实现沿江港口群、产业群和城市群一体化发展。
与此同时，武汉航运中心将绿色低碳、安全环保等理念融于规划建设的各领域和各阶段，协助推动区域生态安全格局构建、生态航道保护管理、长江汉江综合保护三大工程，加快实施清洁能源船舶、设备检验检测、港口岸电技术三大工程，大力推进绿色港口、平安新港建设，全面提升武汉新港的可持续发展能力和水平。
多方合力之下，港口岸线资源环境综合整治成效明显。今年3月，在全市沿江港口岸线资源环境综合整治工作中，严格按标准完成全市122个拟取缔码头取缔任务，取缔趸船237艘，取缔沿江砂场364个，转运存砂717万吨，武汉市长江、汉江干线非法码头取缔工作取得阶段性成果。
好风借力，集政策之利的中游腹地在崛起中为世人所关注，砥砺前行，一个现代港、国际港、枢纽港在世人的瞩目中舞动发展壮丽新篇章！
来源：中国水运报
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