一体化物流链

    位于鹿特丹的物流服务提供商和鹿特丹港务局已经不是第一次联合在亚洲宣传了。事实上，他们已经这样做了几十年。然而，最近有好多其他地区的企业都决定加入这样的组合，期待携手在中国和亚洲其他地区的专业展览会上展示一个综合性的物流解决方案，从而使鹿特丹成为一个真正一体化的"欧洲门户"。

    毋庸置疑，由于鹿特丹绝佳的地理位置，其对于亚洲业务而言是最具合作吸引力的港口。由于港口没有船闸、潮汐波动和水深限制等障碍，最大的远洋船都可以24小时不间断地停靠鹿特丹港最先进的码头。 这使得鹿特丹成为西北欧拥有最多亚洲船只停靠的港口。而从许多航运公司角度来考虑的话，鹿特丹是第一和/或最后挂靠港，因为其带来的潜在时间和成本节省是显而易见的。为了将这些明显的优势转化为选择鹿特丹作为挂靠港的实际决定，该地区和全国的业界人士越来越多地希望能联手呈现一个涵盖整个物流链的一体化方案。

    声名在外

    有一个很好的例子能展现这一全新整合的鹿特丹物流链概念，即Janssen Air＆Ocean（位于林堡省芬洛的Janssen分销服务公司的一个业务部门）、Greenport Venlo（芬洛物流园区）和鹿特丹港务局联合组团参加了近期的一些亚洲专业展会。"我们在一起合作能体现非常强大的价值。"Janssen公司的销售总监Pieter Janssen说道，该公司总部位于林堡省，成立于1877年。"鹿特丹已经声名在外，而亚洲几乎没有人听说过芬洛。但是当你展示出我们可以从芬洛提供覆盖欧洲的一切服务，以及鹿特丹和芬洛之间高效的多式联运，你通常能看到人们对此表现出的强烈兴趣。"

    鲁尔地区

    作为欧洲的"入口"，荷兰的税务优势在其中发挥了重要作用。"这就是为什么我们倾向于带着税务顾问一同参加商务会议，"Janssen解释道。Greenport Venlo也是其中一员。"这表明，各方都乐意推动鹿特丹-芬洛这条物流轴。"在这些会议中经常需要解释清楚对欧盟共同市场的理解偏差。"亚洲人倾向于更多地从国家层面考虑。如果货物需要运输到鲁尔区，人们便自动想到汉堡 - 即使通过我们这里可以更有效地处理它。"

    电子商务

    鹿特丹对亚洲市场的价值不仅限于大型定期航运。它还包括大量补充服务，如代理仓储、重新包装、修理、安装和退货结算。Janssen表示："荷兰的国内市场相对较小，这意味着我们总是关注整个欧洲。因此我们才能够建立一个广泛而精细的国际网络，而更大国家的物流公司通常只专注于自己的国内市场。"一个脱颖而出的领域便是电子商务：如从阿里巴巴等中国网上商店订购产品的递送服务。"作为‘欧洲电子贸易’的专业人员，我们能确保这些包裹还在中国时就已经正确贴好了标签，随后再由快递员运送到欧洲各地。像这样的服务有助于创造一个高效的总包方案。"

来源：鹿特丹港务局