借鉴伦敦、香港、新加坡等国际航运中心建设经验，综合性人才的配套被认为是最重要的建成标准
近五年，上海以基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心为目标。在中国日益崛起和"海洋强国"战略下，加之上海国际航运中心建设不断推进、上海自贸试验区改革等措施，上海不断吸引全球航运企业，以及提供专业技术、公共服务的国际航运组织和机构聚集。
无论是港口硬件，还是海事技术公共服务，上海国际航运中心所承担的是"一带一路"沿线更多国家和人民共享的海路畅通和经贸繁荣。借鉴伦敦、香港、新加坡等经验，建设上海国际航运中心，突破提升软实力水平的瓶颈在于培养和造就一批从事现代航运产业及其配套支持系统的高端人才。
ICS落户MFEC运营
上海航运和金融产业基地（MFEC）已经成为国际知名航运组织和机构在上海寻求业务发展的鼎力支撑。MFEC作为中国首个航运和金融产业基地，被寄希望于成为"劳氏咖啡屋"在上海的复刻版故事。MFEC项目于2014年10月启动，去年9月落地上海自贸试验区世博央企总部区。
十七世纪，"劳氏咖啡屋"曾助力伦敦成为地位稳固的国际航运中心。今天，MFEC通过打造"一站式"航运服务综合体，吸引航运和金融产业链上的高端机构入驻，全方位、全产业链推进航运要素的布局和聚集，以提升上海航运业发展的软环境。
日前，英国皇家特许船舶经纪学会（ICS）落户MFEC，在此之前，英国伦敦海事服务协会、国际海事工程与技术公会、国际船舶导航通讯协会和英国皇家造船工程协会已相继落户MFEC，此外还有12家国际航运企业签约落户。
ICS总部位于伦敦，是目前全球唯一一个被认可、有资格设立航运职业标准的国际机构。ICS成立于英国，1920年被授予英国皇家特许证，目前在全球主要航运国家设有25家分支机构和15家教育中心，每年为全球数千名学生提供培训教育和资格认证，在提高航运从业人员的职业素养方面，得到业界广泛的认可。
ICS中国区首席代表郑培华向《航运交易公报》记者介绍称，在成立后的100多年来，ICS为全球陆上工作者--船舶经纪人、管理人、经营人、代理人、法律人、投资人、公共监管和政策制定者等多维度航运商业人才，提供世界范围内认同的专业资格和操作运行标准。通过专业的商业实践和探索高水准的商业伦理标准，致力于提高全球航运从业人员的职业素养，推动航运商业服务的职业化发展，倡导为公众利益服务。
ICS实行会员考核制--每年4月和11月，ICS在全球80多个考点举行全球同步统一考试。通过考试并具备相应航运从业经历的航运专业人员，在通过全球会员评审委员会认可后，可获得ICS会员资格。这一资格获得了包括世界主要海运国家政府、众多著名大学研究生院、全球性航运企业和公共机构雇主的认可，也是唯一得到国际社会普遍认可的航运职业资格。
在郑培华看来，ICS因其专业性和前瞻性，吸引了众多致力于提升航运专业水准和职业水平的志同道合人士。在中国，ICS已经形成由30多名高级管理层特许会员FICS和会员MICS组成的专业航运从业者网络，会员工作单位覆盖众多重量级的航运企业。
航运业作为一个综合性产业，在产业链的各端又细分诸多专业分支，这就需要既专业又广阔的职业素养。对此，郑培华认为，ICS建立的初衷便是，致力于通过最佳的商业实践使得航运产业链之间更好衔接，确保链条上的人做到最大的专业性，从而保证整个产业保持良性循环。ICS最早从航运经纪起步，航运经纪的工作需要了解航运的每一个产业链条，在历经多年发展之后累积了多领域的经验，也逐渐认识到综合性职业教育的重要性。
因此，ICS目前设置的16门课程基本涵盖了航运各个专业领域，包括航运金融、法律、经济、物流、租船、船舶管理、船舶买卖、船舶经纪与代理、保险和港口管理等。同时，ICS还设置包括远程教育、短期集中培训和为大型航运企业量身定制内部培训计划在内的多种培训方式，以适应大多数航运从业者高效、紧张的工作方式。
补短高端专业人才
近年来，中国航运业取得瞩目成就。去年，全球前十大港口吞吐量达到58.2亿吨，同比增加1.42亿吨，同比增长2.44%，保持微弱增长。在全球十大港口排名中，除了第3、9、10三个席位的港口外，其余七个席位全部由中国港口包揽。此外，两大航运央企--中远海运集团和招商局集团在航运多领域保持领先地位。
在全球航运业界看来，中国是一个有着巨大发展潜力的市场。2013年上海自贸试验区设立并推行负面清单制度以来，国际航运企业便开始大步进入中国市场。之后上海自贸试验区大面积扩围，利好航运业发展的政策"先试先行"，国际航运要素也开始集聚。但不可否认的是，中国航运从业人员在专业化、职业化、国际化方面还不能完全适应经济社会发展的需要和经济全球化的要求，高端、专业性航运人才培养亟待加强。
航运核心业务的增长，带动了船舶代理、船员服务等辅助行业，继而催生了船舶经纪、船舶经营、船舶管理等业务。与所有供需关系一样，只有当经验丰富、能力过人、训练有素的专业性人才充裕时，整个产业才能得到长期有序的发展。
全新定位的上海正在学习借鉴新加坡海事及港务管理局和香港航运发展局关于高端航运人才扶持政策，加大高端航运人才财政扶持力度，重点扶持航运细分产业紧缺人才引进，同时提升本土航运人才国际化水平。同时，以针对性的高端培训为引领，通过与国际高端航运机构合作，探索可行性的示范项目。
自2010年起，上海市浦东新区航运服务办公室（浦东新区航运办）与ICS合作举办"国际航运人才恳谈会"和多次航运商务培训活动，为上海航运高端人才提供国际交流平台，以拓宽提升本土航运人才的国际化视野和专业能力。根据双方战略合作协议，下阶段，上海浦东新区将依托ICS国际化的行业认可度和市场化的教育模式，推进高端航运商务管理系列培训项目，提升高端航运人才服务能级。
去年年初，由交通运输部职业资格中心、ICS、浦东新区航运办共同举办的中英高端航运人才培养合作签约仪式暨上海自贸区航运人才"双认证"试点项目在沪启动，标志着由国内权威的航运职业资格中心与全球被认可的航运职业标准机构联合认定的高端航运人才培训"双认证"模式试点正式落户上海自贸试验区。
此外，ICS还与交通运输部合作推动航运人才的评价体系。据介绍，该体系旨在提高对航运业社会定位的认可度，但在中国还是空白。
来源：航运交易公报
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