中新网宁波7月11日电(记者 林波)从最初的萌芽发展到爆发式增长，从迷茫徘徊到循序渐进，近年来，港口正告别"野蛮生长"，逐步由粗放型向效益型发展转变。7月11日，第三届海丝港口国际合作论坛在浙江宁波开幕，来自丝路沿线的30多个国家的近400位港航、物流界嘉宾，围绕"市场新变化，港口新发展"主题，开展深度交流，寻求多方合作，共绘发展蓝图。
当前，国际经济和港航市场形势正在发生着复杂而深刻的新变化，面临着贸易保护主义抬头，船舶大型化和航运联盟化、规模化，港航业信息化等新变化。
国家发改委综合交通运输研究所所长汪鸣表示，上一轮经济发展和产业布局中，中国港口经济处于核心支柱，承载了外向型产业发展的历史重任，"随着经济进入新常态，传统港口经济增长的动能减弱，亟待新旧动能的平稳接续和转换。"
汪鸣说道："在港口积极探索物流、商贸等延伸服务的过程中，面临港口经济发展新路径的探索。"他建议，当前中国的港口功能应由单一提供装卸服务向多功能综合服务转变，延伸供应链的服务，提高增加值，力争在港口功能上实现新突破
而在上海海事大学校长黄有方看来，港航电商发展则是港口转型升级的另一种方式，"电商是促进港口发展的另一种途径！"
黄有方表示，从目前现状看，港口在积极发展商贸物流延伸产业链，拓展港口后方腹地，未来港航电商的聚焦度将得到进一步提高，"港行电商将增强货主跨境贸易的便利性，实现全程可视化及信息透明化，形成以线上服务为主的全新港行产业链，辐射带动实体经济发展。"
浙江自古是丝绸之路的重要组成部分，多年来浙江充分发挥海洋港口的优势，大力发展海洋经济。2015年9月29日，宁波舟山港集团有限公司揭牌成立，标志着浙江省海港一体化发展迈出实质性的大跨步，实现"以一个港口、一个品牌参与国内外航运市场竞争"的深远目标。
浙江省海港投资运营集团、宁波舟山港集团董事长、党委书记毛剑宏表示，浙江省港口一体化是深度融入中国对外开放新格局的战略选择，是充分利用自然条件，发挥组合优势，对接国家战略的创新举措，是积极对接和服务国家和区域发展战略的需要，是积极应对港航业发展新趋势的主动选择。
"浙江省港口一体化的实践已经初步实现了能力资源有机整合、货物吞吐量加速攀升、航线开发突破、码头和口岸服务水平明显提升和客户物流成本降低的成果。"毛剑宏掷地有声。
据悉，浙江省海港集团下一步将以龙头带动，两翼齐飞，打造现代化区域枢纽港口集群；依托港口发展基础，打造综合航运服务生态集群；依托大宗商品储运优势，打造大宗商品全产业链，提升大宗商品储运交易加工基地发展水平；依托港口运营管理经验，积极推进港口"走出去"，拓展港口发展区域空间。
来源：中国新闻网
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