“一带一路”之港口大观

    2013年国家主席习近平倡议共建"一带一路"；今年5月在北京举行的"‘一带一路’国际合作高峰论坛"见证了"一带一路"倡议从理想走向现实。在新时期，"一带一路"倡议提出了全球治理的中国方案，并为世界各国开辟了新的合作之路。

　　海运是"海上丝绸之路"的主要运输方式，传统上的"海上丝绸之路"自秦汉兴起就是联通东西交通、推动商业贸易繁荣发展的黄金路线，港口则是"海上丝绸之路"的起点和支点。"一带一路"倡议下的"21世纪海上丝绸之路"还承担着建设广泛利益的"丝绸之路经济带"的愿景，其核心价值是通道价值和战略安全。

　　共建"一带一路"，港口是核心，是发展"先行官"，在多个国际场合，习近平提及港口均用"重要支点""重要枢纽"来形容港口在"一带一路"倡议中的重要性。港口作为全球贸易的流通载体，日益成为区域经济发展的核心。从全球城市的成长轨迹看，港口仍然是主要驱动力。2017年"中国航海日"活动，继续聚焦"21世纪海上丝绸之路"建设，进一步促进和落实沿线国家和地区的交流与合作。

　　中国已经成为全球第一港口大国，在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十大港口中，中国港口均占有7席。港口贸易支撑下，中国不断完善港口标准化体系，积累港口建设、投资、经营实力，在"一带一路"倡议下，中国港口企业"出海"探路。据不完全统计，中国已在"一带一路"沿线23个国家与地区投资港口码头建设，年投资额超百亿美元。

　　伴随着"一带一路"倡议在实体层面的推动，中国在沿线港口的建设将蔚为大观。6月，国家发改委与国家海洋局联合发布《"一带一路"建设海上合作设想》，提出重点建设三条"蓝色经济通道"，该三大通道将承载更重磅的港口投资布局。

    港口仰赖"海丝"大发展

　　以中国港口企业为主体、资本为纽带的"一带一路"港口投资和建设如火如荼。仰赖"一带一路"建设，中国港口企业也获得了难得的再发展机遇。
    顶层设计支撑之下，以中国港口企业为主体、资本为纽带的"一带一路"港口投资和建设如火如荼，港口串联的海上联通也更为畅通。反映在资本市场上，上海航运交易所发布的中国港航船企指数中，中国港口企业指数在"一带一路"倡议利好概念下，自2015年3月至今长期维稳1200点以上（见图）。在吞吐量高速增长一去不再的当下，中国港口企业仰赖"一带一路"建设获得了难得的再发展机遇。

　　对"海丝"港口投资井喷

　　"一带一路"建设已经成为全球投资的最大热点。商务部数据显示，2016年全年中国企业对"一带一路"沿线国家直接投资145.3亿美元。截至2016年年底，中国企业在"一带一路"沿线国家建立初具规模的合作区56个，累计投资185.5亿美元。

　　而港口作为"一带一路"建设的"先行官"，2015年以来沿线范围内的投资持续发展。据外媒报道称，在中国的计划中，9个港口海外投资金额超200亿美元，并且相信随着"一带一路"建设的推进，港口投资将迎来稳健利好。

　　上述报道援引伦敦投行GrisonsPeak的统计，在截至6月的过去一年中，中国企业累计宣布对9个海外港口的投资计划，总金额达到201亿美元，而据英国《金融时报》统计，去年同期这一金额仅为99.7亿美元。最新数据虽然并未包括其他仍在讨论中的金额尚未披露的项目，但同比已经翻倍。

　　从具体投资情况来看，报道称，中国企业对马来西亚港口投资就有四起：马六甲皇京港项目的72亿美元投资、KualaLinggi港口的28.4亿美元投资、Penang港口的14亿美元投资和Kuantan港口的1.77亿美元投资。此外，在印尼，宁波舟山港也有意向对Kalibaru项目投资5.9亿美元。

　　上述金额的真实性尚不得而知，但梳理2015年至今中国主要港口集团的海外码头情况后，不难发现中国对"海丝"沿线港口的投资盛况（见表）。据不完全统计，仅报道和上市公司公开披露的可查的基础性投资便达50亿～60亿美元，2016年中国港口企业全球码头投资可谓是"你方唱罢我登场"。

　　其中，海外收购项目最多当属完成重组的中国两大港口企业--中远海运港口和招商局港口。中远海运集团副总经理叶伟龙在日前召开的"‘21世纪海上丝绸之路’建设高峰论坛"上表示，中远海运集团正在探索新机遇、新动力和新空间，通过点线面布局，深耕"一带一路"市场，其中中远海运港口以码头为支点，加快港口码头投资布局，提升对产业链核心资源的掌控力。截至目前，中远海运港口在境外投资的20个码头中，"一带一路"沿线码头共有11个，分布在新加坡、比利时、荷兰、希腊、西班牙等国家。

　　招商局港口截至目前，海外港口总投资超20亿美元，建设全球港口网络，这些港口分布在19个国家和地区，包括斯里兰卡科伦坡港与汉班托塔港、吉布提港、尼日利亚庭堪码头、多哥洛美码头、土耳其昆波特码头等49个港口，大多是"一带一路"沿线国家重要港口。颇具特色的是，招商局集团在海外港口投资中成功推广"招商蛇口"模式，综合开发港口，以港口带动新区建设，如在投资控股吉布提港之后，进一步试点吉布提自贸区。据介绍，吉布提自贸区建成后将产生GDP超过40亿美元，相当于其目前GDP的两倍多，可创造就业岗位逾10万个，超过吉布提可就业人口的1/6。

　　港口业绩再获提振

　　在欧美经济未完全复苏和发展中国家市场发展尚不完备的情况下，港口行业的发展已不能够依赖货物吞吐量的自然增长，在过去两年里不少港口企业的经营已现捉襟见肘。"一带一路"倡议的适时提出和推进，给了港口行业的再发展契机，在对"一带一路"沿线港口投资布局的同时，中国港口企业亦收获了难得的业绩提振。

　　招商局集团董事长李建红称，"‘一带一路’倡议对于招商局集团来说已不是一个抽象的概念，而是落地形成一个又一个具体的投资项目。在这些项目的推进过程中，中国与 ‘一带一路’沿线国家合作取得积极进展。"上述"一带一路"项目也为招商局集团