八成港口企业上半年利润上涨

      贸易回暖带动了港口企业业绩提升。截至9月1日收盘，21家发布半年报的港口企业均有盈利，其中17家企业净利润实现增长，占比超八成，还有4家企业上半年净利润增幅超100%。
    相比2016年，港口企业业绩表现明显逆转，去年有近一半企业净利润负增长。大部分企业在半年报中提到，今年上半年宏观经济和外贸形势向好，国际市场大宗商品价格上涨且需求增多，港口企业普遍货源增加从而带动利润提升。
    公开数据显示，2017年上半年，我国贸易进出口增速接近20%，全国港口煤炭吞吐量也实现两位数增长。
    交通部今年7月发布的数据也显示港口企业今年整体营收状况普遍好于去年，2017年上半年规模以上港口完成货物吞吐量62.47亿吨，同比增长7.5%，与2016全年3.5%的增速相比，增速进一步提升。
    此外，拓展业务种类也是2017年许多港口盈利大增的原因。南京港股份有限公司新增集装箱装卸业务，该业务占公司收入和毛利贡献均超六成。上半年，南京港净利润增幅达213%。锦州港股份有限公司采取"贸易+物流"模式开展粮食购销业务，还开通海铁联运业务，建设内陆港场站增加集装箱市场覆盖规模，通过上述措施，其上半年净利润同比增长达236%。
    净利润增长最高的港口企业是秦皇岛港股份有限公司，其上半年净利润增长3.5倍。秦港股份半年报称，除宏观经济环境向好外，大秦铁路运量增加和煤炭作业费率上调等因素促成公司净利润暴增。
    环保政策要求煤炭运输方式进行调整，带来上述利好。
    今年2月，环保部联合三部委及六省市地方政府发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》提出，7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。9月底前，天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。
    4月底，天津港提前3个月率先禁止了包括柴油车和天然气卡车在内的所有汽运煤集疏港。此前，天津港是公路集港煤炭运输大港，这一转变使拥有便利铁路运输线路的港口获益。
    同样受上述环保政策影响，天津港股份有限公司今年上半年净利润下滑13.48%，公司半年报称，"为落实京津冀大气污染防治要求，公司将汽车集疏运煤炭方式调整为火车运输，打破了天津港传统运输方式，给公司散杂货运营造成一定影响。"
    中金公司8月25日研报分析称，受汽运煤禁运影响，天津港上半年煤炭运量为4760 万吨，同比减少18%。天津港未来看点在于集装箱业务复苏和京津冀港口整合。
    港口整合是当前各地方政府力推的工作。瑞银证券交通运输及基础设施行业分析师徐宾在接受财新记者采访时表示，当前江苏、辽宁等多省都在积极地推动港口整合，今年港口行业最大的看点也在于整合。此前，各个港口都是单独与船东公司谈价格，但整合完成后，各港口能够一起去跟船东公司谈价格，议价能力会有很大提升，盈利能力有望大幅上升。

来源：财新网