黄金水道上的战略布局
4年多时间过去了，余立麒对那个瞬间的记忆依旧深刻--
2013年7月21日上午11点多，正在湖北视察的习近平总书记来到位于武汉新洲阳逻的武汉港集装箱公司中控室。"我和中控室的4名同事当时都激动得不知所措，总书记向我们问好，并一一握手。"余立麒说，回想那一幕，犹在眼前。
"我清晰记得当时下着滂沱大雨，总书记离开中控室就前往码头，卷起裤脚，自己撑着伞，白衬衫都已淋湿。"
就是这一次考察中，总书记提出了殷切希望：长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道。
长江，中国第一大河，黄金水道。武汉，九省通衢，两江交汇，是这条水道上的璀璨明珠。
长江不舍昼夜，不息奔腾。绵绵厚望，殷殷嘱托。
2014年，湖北省委、省政府作出推进武汉长江中游航运中心港航资源整合的重大决策。
湖北省、武汉市政府先后出台多个政策性文件，全力支持武汉长江中游航运中心建设。
2015年8月，武汉港航发展集团有限公司（以下简称港发集团）正式组建。
武汉、黄石、黄冈、鄂州、咸宁5市政府共同认缴出资70亿元在汉注册成立。
她的诞生，是为了牢记嘱托，对接国家"一带一路"、长江经济带发展战略的历史使命，也是长江保护开发的必然选择。
集团下属企业近120多家，分布在省内8个市，涉及长江岸线800多公里、汉江岸线150多公里。
成立伊始，港发集团就面临着省市党委政府提出的"一年组建、两年建设、三年大变样"的考题。
港发人的"港发时间"
阳逻铁水联运一期工程工地热火朝天。这里距习近平总书记当年视察的阳逻港集装箱码头不到2公里。
项目主管刘铁城几乎天天"耗"在现场，家里两个伢一点也顾不上。4月底，他在现场勘察铁路时跌入2米高涵洞，脚踝当场肿了，在同事的搀扶下到医院治疗，所幸未伤骨头，医生建议静养一个月。但他等"五一"三天假一过，就一瘸一跛的上工地了。9月10日他值班时，淋雨高烧39℃，人有点犯迷糊，但是打完针就又跑到工地上了。
这是集团"一号工程"，必须今年内建成。港发集团已向武汉市委、市政府主要领导立下了"军令状"。
因为，铁水联运工程意义重大，时不我待。
这是国家首批16个铁水联运示范工程之一。它打通铁水联运的"最后一公里"，让火车开进码头，集装箱直接运走，极大提高了效率，同时大幅度降低物流成本。
去年6月开工以来，现有13万立方米作业面的全部土方工程、空箱堆场、拆装箱基础及钢结构厂房制作、道路施工已经全部完成，重箱堆场已接近尾声，能确保年底全部完工。
120多家下属企业，1万多名员工，港发集团既要投资建设，又要运营发展，既要整合融合，又要改革转型。
港发集团从上到下，向时间要效率，向时间要效益，他们有自己的"港发时间"。
去年，抗洪抢险的关键时刻，集团主要负责人带队坚守花山码头，与基层员工一同扛沙袋，为一线员工鼓劲打气，成功保住了几近放弃的港口资产。为确保阳逻保税园区如期建成，做好中港物流搬迁腾退，多次利用职工午休间歇和晚上时间召开党员职工会议，做思想工作，帮助解决实际困难和问题。
武汉汉欧国际物流有限公司是港发集团"群狼战术、九龙下海"的九个重点骨干企业之一，是直接对接"一带一路"的国际化供应链公司。公司董事长王利军经常带队在东欧、西欧、中亚"飞来飞去"，考察了近20个国家的市场行情。"2015年经汉欧班列进出口货值逾30亿元，2016年翻了一番达59.2亿元"，王利军说，"2017年的目标是突破百亿，力争占武汉市外贸进出口总值5%"。
集团做好顶层设计，探索建立"母轻子重""母精子强"模式，突出集团定战略、定规则，抓绩效考核、抓协调服务和严格监管职能，放手放活权属企业成为市场竞争主体。
他们总想走在时间的前面。2017年是港发集团的建设启动年,集团提出"三年行动计划",确立"在建一批、启动一批、谋划一批"的项目梯次推进格局，已规划投资项目23个、总投资规模360亿元。目前各项建设都在有条不紊的推进中。
产业集群 1+4﹥5
组建港发集团，不是企业数量的简单累加，整合资源、提高效率才是重中之重。这也是省委、省政府组建集团的初衷。
1+4﹥5，构筑产业集群规模优势。组建2年时间，阳逻港三期、黄梅小池港、仙桃港先后建成开港，武穴港、花山港一期、金口二期也将在今年内开港运营。2016年上半年，阳逻二期、三期率先实现一体化运营，一、二、三期联盟经营将于2017年实现破题。2016年，集团实现营业收入44.78亿元，同比增长8.41%；利润2.02亿元，同比增长32.7%；资产总额净增98.6亿元、达到327亿元；武汉新港集装箱吞吐量完成112.74万标箱，同比增长6.13%；汽车滚装完成64.44万辆，同比增长50.91%；汉欧班列全年发运234列、2.16万标箱，同比增长43%，回程班列货量居全国第一。2017年1-9月主要指标明显好于去年同期，增长率均达到两位数。集团现有17个港区、150个泊位，港口年吞吐能力1.4亿吨、230万标箱，船舶运力41万载重吨，长途客运班线624条，各类运输车辆1600余台，努力打造长江中游的"港口航母"。
培育竞争力，匠心打造四个产业板块。"股权整合+业务重整"，是省政府组建港发集团的具体形式，更是省政府赋予它的艰巨使命。2年时间内，"一手抓集团组建，一手抓港航业务整合"，按主要业务板块组建多个业务平台子公司，坚定不移地朝着"港航设施统一建设、港航业务统一经营、物流业务统一经营"的目标稳步推进。
2016年4月，第一个新的全资子公司--武汉港发建设有限公司应运而生，成立伊始承建了阳逻国际港重点项目--铁水联运一期工程，谋划了百亿投资项目。
建设公司在建设中茁壮成长，2017年6月，以股权为纽带聚合港发集团同类资源，打造"勘察设计、工程施工、工程监理、材料供应、经营管理"一体化集团，岱黄高速府河桥加宽工程、多式联运海关监管中心（集中查验区）工程、铁水联运二期工程、武穴盘塘港工程、疏港公路改造等工程接连上马。
瞄准航运中心"软实力"建设，2017年6月组建成立长江新丝路国际投资发展有限公司，聚合旗下"水、铁、公"多门类物流资源优势，创新发展"互联网+"、多式联运、供应链、进出口贸易、现代航运服务等新兴业态。
充分发挥多式联运在物流降本增效中的"利器"作用。2016年9月，港发集团为巴基斯坦援助湖北灾区的1万吨大米提供"散改集"多式联运物流解决方案，从巴基斯坦卡拉奇港运抵武汉阳逻港，江海联运近1.1万公里，平均不到110元/吨，物流成本同长沙到武汉的汽车运输差不多。武汉江夏某企业，常年有大批量货物运往大连，以往走长途汽运每吨280多元，2017年6月，经港发集团旗下港航企业为其量身定制"散改集"多式联运，每吨物流成本直降55%，一年仅物流成本可节省数百万元。9月27日，新丝路公司为华中某大型钢构企业量身定制的"散改集""陆改水"多式联运在花山港成功首航，正在搭建与大型港口企业、铁路公司、航运公司、汽运公司及货主企业的平台，提供更为便捷实惠的"一站式""门到门"定制化物流解决方案。
集团组建后，旗下既有的新港投集团、武汉港务集团的传统优势也得到进一步发挥，同类资源加速融合。新港投集团房地产板块3家企业实现整合重组，成立港城实业开发公司于今年1月正式挂牌。武港集团全港设备维保公司组建工作全面启动。
一年内，集团已在鄂东南地区先后成立黄冈公司、鄂州公司、咸宁公司，资产注入、资源整合、项目谋划有条不紊。
投资建设、港口运营、物流贸易、综合运输四大主业的产业链条初现雏形，120家权属企业，都在聚集、发力，正由一个巴掌逐渐握成港发这个有力的拳头。
构筑开放"桥头堡"
自古以来，货物的主要通道就是水路和陆路。向西可入欧、向东能出海，于港发集团，这既是资源禀赋，更是未来潜能。
沌口的滚装码头，一片繁忙。总经理江瑞华如数家珍：上半年商品车作业量52.7万辆，稳居中国内河航运第一。目前正向上下游产业链延伸，探索多式联运、同城配送、高端定制服务等。他的眼里始终瞄准两个沿海大港上海和天津。
"华航"--与共和国同龄的老牌航运企业，曾经享誉内河航运，如今在转型发展的道路上再次焕发出新的青春与活力。以集装箱运输、国际沥青船运输为重点，形成了长海国际、大通国际两大航运品牌，"华航和顺号"揽获我国中部对外开放和沥青运输的多个第一。2017年5月12日，大通国际6000吨级沥青船建造项目顺利开工。正积极参与建设千箱级武汉至洋山/舟山江海直达和武汉至日韩近洋航线集装箱船项目。
今年8月26日，汉欧班列首次经由二连浩特口岸出境开往欧洲，加上已开辟的新疆阿拉山口、内蒙满洲里两条出关入欧路线，形成"三龙出关"新格局。汉欧班列车次越来越多，今年有望突破500列，实载率也居国内首位。因为班列的开行，台湾奇宏科技将生产基地布局到了武汉，法国著名体育品牌迪卡侬将全国分拨集散仓库落户武汉市周边。湖北福汉木业不仅从俄罗斯运回大量木材，还将湖北农民种植的茶叶出口到"一带一路"沿线国家和地区。美赞臣奶粉也计划通过汉欧班列进口。
9月30日，武汉新港阳逻港进口肉类指定口岸顺利完成进口肉类产品首票入境工作，标志着武汉新港阳逻港进口肉类指定口岸及查验场正式运营。同时，进口肉类指定口岸毗邻的武汉新港空港综保区阳逻港园区已于8月9日正式封关运营，与阳逻港和汉欧班列紧密联动，发展保税加工、保税物流、保税服务等保税业务，发挥肉类口岸、粮食口岸、水果口岸、汽车整车进口口岸等口岸功能，为湖北武汉构建新的开放高地提供重要平台。
黄金水道更是"绿色水道"
长江，保护比开发重要。
2016年，《长江经济带发展规划纲要》印发，强调以长江黄金水道为依托，构建沿江绿色发展轴。武汉正在谋划的长江新城建设，也是围绕绿色长江做文章。省委领导要求重点围绕主城区长江段，集中展示长江文化、生态特色、发展成就和文明，打造世界级城市中轴文明景观带。
港发集团的建设发展思路也始终以保护长江为前提，明确提出绿色发展与智慧港口建设思路。
去年底，我省首个岸电项目在武汉港集装箱公司正式投用。4个集装箱泊位岸电设施每月可为100多艘船舶提供岸电服务，一年可减少4864吨二氧化碳排放，优化港区空气质量和水环境。目前，港发集团正全面启动绿色港口、锚地岸电、供应系统等项目建设。
港发集团也是省政府明确的关于长江干线"取缔一批、规范一批、提升一批"非法码头治理工作的责任单位之一，2016年以来主动对接省直相关部门和沿江地方政府，推进砂石码头的整合建设和规范运营。
在武汉市域内，全力支持"两江四岸"美化、亮化，助力打造"江汉朝宗"核心景区，三环线以内30个码头有7个按计划拆除或者迁移。按现代、绿色、环保理念在核心区外策划了3个砂石集散中心项目，积极迎合经济发展和城镇化建设需要。
9月30日，鄂州三江港区泥矶作业区砂石集并中心码头工程可行性方案获得批复，即将开工建设。鄂州市规划4个砂石集并中心，初步明确3个交由港发集团鄂州公司统一建设运营。
从岳阳临湘至黄梅小池沿645公里长江干线，以进口木材、砂石建材、汽车滚装、大宗散货、生态文旅等业态，在近10个重点港区谋划布局了低碳节能、绿色环保的港口物流园、产业园项目，并瞄准差异化发展、上下游联动。武穴盘塘港，规划将后方5家矿山企业的矿产品通过皮带长廊运输直达码头装运上船，码头装卸运输效率将大幅提高，彻底告别"晴天一身灰、雨天一身泥"，对矿产资源进行深加工，大力发展绿色装配式建筑产业。团风罗霍洲港区，规划打造铁水公多式联运、加工物流贸易一体化的国际木材产业园，建设武汉东部港口新城。
长江奔兮，一如往昔。金秋十月，新洲阳逻，集装箱码头一片繁忙，一个个标箱被轻盈地吊起；江夏金口，一辆辆崭新的轿车开上滚装船，它们将驶向远方；黄陂，府河桥拓宽工地，工人们正忙着早日打通交通瓶颈；东西湖，汉欧班列满载"武汉造"，又将出发……
全体港发人正凝神聚气，奋力拼搏赶超，在众人关注的目光中，为实现跨越式发展、助推武汉长江航运中心建设忙碌着。
大事与"小目标"
1.2015年8月，港发集团组建。
2.2015年，汉欧班列实现双向常态化运营。
3.2015年12月26日，阳逻港三期开港运营。
4.2016年5月，阳逻集装箱二期、三期全面实现一体化运营。
5.2016年6月，全国16个多式联运示范工程之一的阳逻水陆联运一期工程开工；港发集团黄冈公司、鄂州公司成立。
6.2016年8月2日，黄梅小池港开港运营，黄冈地区港口集装箱实现零的突破。
7.2016年10月，武汉市政府将市公路勘察设计院、武汉路桥建设集团等6家企业整体划转到港发集团旗下。
8.2016年第四季度，聚焦转型升级做强做优做大，集团公司开启"头脑风暴"，共同绘就了未来5年的发展蓝图、明确了任务举措。
9.2016年12月26日，阳逻港三期开港试运营一周年，完成集装箱12万标箱，为计划目标的1.5倍。
10.2017年2月，法国总理卡泽纳夫出席"里昂-武汉"汉欧班列接车仪式。
11.2017年6月，武汉港航建设集团、长江新丝路国际投资有限公司、港发集团咸宁公司相继成立；仙桃港开港运营。
12.2017年8月9日，武汉新港空港综合保税区阳逻港园区封关运营。
13.2017年9月，"散改集"多式联运在花山港成功首航；阳逻港进口肉类口岸正式运营；岱黄高速府河桥加宽工程开工。
14.港发集团四大主业：投资建设、港口运营、物流贸易、综合运输。
15.港发集团五大举措：加快组建平台；加快资本运作；推进转型升级；擦亮"武汉国际港""汉欧"品牌；科学管理，培育特色企业文化。
16.港发集团"小目标"：2021年，营业收入超过 100亿元。
来源：湖北日报
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