  10月16日，“新沧州”轮靠泊厦门港海通码头，船上卸下来的一个个集装箱里，装的是煤炭――煤炭运输“散改集”，是厦门港务与神华集团联手对煤炭运输模式的创新，不仅清洁环保、煤炭品质稳定，且“门到门”物流服务更快捷便利、成本更低。
“新沧州”轮16日执行的是黄骅港直航厦门的新航线，该航线特别为煤炭运输“散改集”开设。厦门港务贸易有限公司介绍，煤炭运输“散改集”的背后，是由厦门港务、神华集团、中远海运共同建立起的全新煤炭供应链，标志着厦门港煤炭销售集散中心的快速成型。
“目前，厦门港年煤炭吞吐量约1000万吨，主要供应省内及江西省的电力企业和‘四小市场’(小水泥、小化工、小热电、小锅炉企业)。”厦门港务贸易有限公司相关负责人介绍，“这些客户，青睐神华集团的优质清洁煤，但之前，这些企业购买神华煤，要自行租用船舶、赴北方市场购买，再运输回厦。由于量小，不仅价格没有批量优势，且运输成本也较高。”
针对这一情况，厦门港务贸易有限公司联合多方优化供应链业务流程，在厦门建设煤炭销售集散中心，用七万吨级大船大批量购入神华煤运回厦门，再销售给客户，确保煤炭质量的同时也降低物流成本，实现多方受益，使原本小批量的散销市场“抱团做大”。据统计，港务贸易今年前九个月操作煤炭逾500万吨，大幅超过去年全年的360万吨，增幅明显。
如果说合作方神华集团提供煤炭“动脉”供应，那么，厦门港务贸易有限公司注重的是“毛细血管”建设。在提质增效的同时，这条煤炭供应链也注重清洁环保，紧扣五大发展理念――据悉，使用集装箱运输煤炭，有效避免散货装卸时的货损及环境污染，且雨季时煤炭质量不受任何影响。
“实施‘散改集’、优化煤炭供应链流程后，客户评价显著提高，也进一步带动了煤炭销售。”该负责人介绍，“前九个月逾500万吨的煤炭，目前库存不到10%，销售进度十分理想。”
利用厦门港海铁联运优势，这些煤炭也拥有了向内陆地区延伸的“物流大通道”。现在，港务贸易已成功开发闽西北、粤东、赣南市场，保持厦门港全省煤炭销售集散中心后续健康发展。  
来源：厦门日报
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