满载４２标箱食用油的"中远海运号"集装箱货运班列２８日上午从武汉阳逻港铁水联运一期工程场站缓缓驶出，约３０小时将直达成都，全程运输时间较传统全水路模式缩短了７天以上，这标志着阳逻国际港进入铁水联运新时代。
总投资６．９亿元的武汉多式联运海关监管中心项目２８日也正式开工建设，它距离铁水联运工程２公里，紧邻阳逻港集装箱一、三作业区，将于２０１９年投入使用。这也是湖北武汉推进"一带一路""长江经济带战略"集装箱铁水联运工程的重要组成部分。
武汉港航发展集团有限公司董事长谢宗孝说，阳逻港铁水联运一期工程总投资近９亿元，具备１０万标箱的年通过能力，以阳逻集装箱核心港为主体，与吴家山集装箱铁路中心站、滠口货场形成"一线串三珠"格局，实现武汉地区江海直达、汉欧班列、商贸物流３种集装箱运输方式的有效集并运转，大幅降低物流成本。
铁水联运是一种集约高效的运输组织形态，据测算，铁水联运率每提高一个百分点，地区综合运输效率能提高１０％。此前，阳逻港区与汉口北铁路物流中心、吴家山铁路物流基地开通了多条经汽车短驳的铁水联运线路，２０１７年铁水联运量约１．６万标箱，仅占阳逻集装箱吞吐量１２４万标箱的1.2％。
据介绍，２０１６年６月，湖北省武汉市推进"一带一路、长江经济带战略"集装箱铁水联运工程纳入全国首批１６个多式联运示范项目，由武汉港航发展集团有限公司作为牵头企业，中国铁路武汉局集团有限公司作为联合企业共同建设。铁水联运一期工程建成运营后，２０１８年还将启动铁水联运二期工程、平江大道疏港公路改造、集装箱公路中转中心、航运产业总部区等一批重点项目，加快建设武汉长江中游航运中心。
来源：大洋网
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