刚刚过去的2017年，低迷已久的国际航运市场走出谷底，出现复苏的迹象。持续成长的上海国际航运中心，积极探索建设自由贸易港、试水全自动化码头、完善航运高端服务产业链、加强与"一带一路"和长江经济带联动……一系列迈向"深蓝"的新举措，吸引了世界目光。
近期，新华社中国经济信息社上海中心、中国金融信息中心联合发布"2017上海国际航运中心建设十大事件"。
1、十九大报告提"探索建设自由贸易港" 上海有望率先试点
党的十九大报告提出:"赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港"。目前，上海正在抓紧编制自由贸易港建设方案。
根据权威定义，自由贸易港拥有境内关外、货物资金人员进出自由等特征，是全球开放水平最高的特殊经济功能区。上海建设自由贸易港不仅可以推动贸易的繁荣，还将带动船舶供应、航运金融、保险和海事法律等一大批现代服务业的发展。
2、全球最大自动化码头洋山四期开港 上海港集装箱吞吐量破4000万标箱
2017年12月，上海洋山深水港四期工程开港试生产。洋山四期是全球最大的集装箱全自动化码头，代表着港口科技的新突破。值得关注的是，洋山四期所用的设备、控制系统和码头操作系统，均由振华重工和上港集团自主研发。
洋山四期开港不久，上海港的集装箱年吞吐量突破4000万标箱，连续八年位列世界第一。刷新世界港口纪录的同时，也意味着上海国际航运中心建设迈上了新的台阶。
3、中国首家航运自保公司在沪成立 航运保险形成完整产业链
2017年年初，中国第一家航运自保公司--中远海运财产保险自保有限公司在沪成立。10月，中国船东互保协会进驻上海国际航运服务中心。随着各类航运保险运营中心和中介服务机构相继落户，上海为国际航运业提供日益丰富的保险服务选择。
瞄准建设国际航运保险中心，上海在保监会支持下不断推进航运保险市场与监管制度创新，探索建立离岸保险税制环境，增强上海在国际航运保险市场的竞争力。
4、国产大飞机首飞、国内最大集装箱船下水 高端航运装备取得关键突破
2017年5月，由中国商飞研制的国产大型客机C919在浦东国际机场首飞成功。12月，由外高桥船厂建造的首艘2.1万标箱集装箱船顺利出坞。在上海举行的中国国际海事展，已成为和汉堡海事展齐名的世界级海事展之一。
以高端航运装备产业为基础，航运领域的"上海制造"、"上海服务"名片交相辉映，为上海国际航运中心建设提供了坚实的物质基础和技术支撑。
5、上海机场年航空货量突破400万吨 迈向世界级航空货运枢纽
作为我国首个亿级航空枢纽，2017年上海两机场旅客总吞吐量达到近1.12亿人次，在国内持续领跑。年航空货量突破400万吨，成为继中国香港、美国孟菲斯后，全球第3个年航空货量400万吨以上的城市。
包括货邮国际转运中心、电子运单系统在内，浦东和虹桥两大机场的软硬件日益完善，吸引逾百家航空公司在上海运营定期航班开展货运业务，推动上海朝着世界级航空货运枢纽的目标稳步迈进。
6、投资境外港口、发布航贸指数 在沪港航机构服务"一带一路"建设
2017年6月和9月，中远海运集团先后与西班牙最大码头运营商、马士基集团签署协议收购相关码头资产。7月，上海航运交易所发布"一带一路"航贸指数，全面、及时反映"一带一路"倡议在贸易畅通和交通运输方面的发展成效。
港口码头等基础设施的建设和运营，直接关系到"一带一路"贸易大通道的畅通。在沪港航企业纷纷落子海外，既实现了企业国际化战略的突破，也助推了"一带一路"沿线基础设施的互联互通。
7、上海持续吸引和培育国际航运功能性机构 海事服务体系日益完善
由联合国国际海事组织授权设立的亚洲海事技术合作中心，2017年5月在上海海事大学成立。这是中国第一个经国际海事组织授权设立的实体性功能机构，目标是成为引领全球海运业绿色发展的示范平台。
目前，最高人民法院已确立上海海事法院为国际海事司法上海基地。上海海事法院发布五年发展规划纲要，提出把上海建设成具有全球影响力的国际海事司法中心。
通过建设亚洲海事技术合作中心、国际海事司法上海基地，上海不断吸引和培育国际航运功能性机构，加快形成完备的海事服务体系。
8、吴淞口国际邮轮港旅客量稳居亚洲第一 区港联动建邮轮城
2017年，吴淞口国际邮轮港累计接靠邮轮466艘次，接待出入境游客292万人次，稳居亚洲第一、世界第四。上海南有洋山港国际货运、北有邮轮港国际客运的发展格局，变得日益清晰。
邮轮港通关环境也在持续优化。2017年10月，吴淞口国际邮轮港在全国首个实现邮轮口岸自助通关，全面启动使用通关便捷条形码。11月，上海邮轮船票制度试点实施工作方案获批。
根据规划，2018年吴淞口国际邮轮港将形成"四船同靠"的运营能力。得益于"区港联动"制度创新，吴淞口从"邮轮码头"到"邮轮港"，再到"邮轮城"的转型发展加快推进。
9、服务长江经济带建设 长江经济带航运联盟在沪成立
由上港集团、宁波舟山港集团等9家港口集团共同发起的长江经济带航运联盟，2017年7月在沪成立。联盟将通过推进长江流域航道畅通、枢纽互通、江海联通和关检直通，降低企业综合物流成本。
上港集团方面，2017年积极建设长江港航服务平台、集卡预约平台等信息化服务平台，进一步提升服务长江经济带的能力。
统计显示，目前长江沿线的亿吨港已达14个，干线货物年通过量突破23亿吨。但长江经济带仍面临着岸线过度开发、船舶标准化程度低以及航运市场无序竞争等问题，联盟的成立有助于集众智来解决问题。
10、长三角船舶排放控制区方案全面实施 绿色港口建设显成效
2017年4月，随着最后一艘浮吊撤离上海，黄浦江的通航环境和饮用水源安全得到进一步保障。9月1日起，长三角水域全面提前实施交通运输部的船舶排放控制区方案，所有船舶到港以后按要求换用低硫燃油或使用岸电、尾气后处理等替代措施。
作为长三角港口的龙头，近年来上海港实施绿色港口三年行动计划(2015-2017年)，基本完成预定目标，在岸电技术和LNG技术领域涌现不少亮点，为全国港口业的绿色发展起到了示范作用。
来源：新华每日电讯
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