中远海自保自成立以来，短短几个月内已经发展成为上海航运保险市场的主力，所占市场份额稳居第三。然而，上海11家航保中心的"发育"略显迟缓，所占市场份额从2016年年底的54.95%跌至目前的47%左右。
截至目前，上海共有近60家财产保险公司经营航运保险业务，其中包括全国唯一一家航运类自保公司--中远海运财产保险自保有限公司（中远海自保）和11家航运保险营运中心（航保中心）--人保股份上海航运中心、太保财上海航运中心、平安财上海航运中心、美亚航保中心、国寿财险上海航运中心、大地财产上海航运中心、阳光财上海航运中心中支、太平财险上海航运中心、华泰财险上海航运中心中支、永安上海航运中心中支和天安上海航运中心中支。以上11家航保中心的成立是各航运保险企业支持上海2020年建成国际保险中心的实际行动之一。
中远海自保凭借中远海运集团强大的体量，在成立短短几个月后便已发展成为上海航运保险市场的主力，为上海国际保险中心的建设贡献力量。设立中远海自保是中远海运集团深入参与"一带一路"建设，推进航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和"互联网+"的"6+1产业集群"企业战略的一项重要举措，也是中远海运集团参与上海国际金融中心和国际航运中心建设的重要举措之一。
中远海自保创造了多个行业"第一"。中远海自保是中国唯一的航运自保公司、上海唯一的自保公司、自贸试验区内唯一的自保公司。作为新生类保险主体，中远海自保依托于上海自贸试验区，与上海保险交易所和上海航运保险协会形成合力，致力于航运保险产品定制化的开发、风险管理体系的提升、防灾防损体系的研究，以及基于互联网创新产品的研发等，为上海国际金融中心和国际航运中心建设添砖加瓦。中远海自保致力于打造基于航运全产业链的保险产品及交易平台，通过保险促进资金的有效融通和资金集聚效应，进一步促进物流的高效运行，再由高效物流所形成的信息流，回过来促进定制化保险产品的有效开发与应用，形成良性循环，促进航运保险产品的供给侧改革。
中远海自保稳居第三
中远海自保于去年1月25日经中国保监会批准开业，并于2月8日正式挂牌营业。中远海自保由中远海运集团独资设立，注册资本金为20亿元，注册于上海自贸试验区。中远海自保成立不到一年，在上海航运保险市场中已经稳居第三的位置。
根据中远海自保官网，其已开发并报备包括船舶险、货运险、财产险、责任险、意外险主险及附加险共计702个产品。其中，船舶险87个；货运险及其他航运责任险19个；非水险596个，包括船舶优先权责任险等创新产品。在开业不到一年的时间里，中远海自保公司已实现保费规模将近2亿元，出具保单数超过2000单。其中，水险总保险金额超过3700亿元；承保船舶数超过700艘。
根据上海保监局公布的数据，中远海自保自成立以后，其原保险保费收入在成立后半年内猛增，从有数据记载的去年4月的82.14万元增至7月的17155.4万元，随后增速缓慢下降（见表）。不过，虽然其原保险保费总收入增速之后缓慢下降，其市场份额却是自上位后始终稳居第三的位置（见图1）。
航保中心"发育"迟缓
上海市交通委员会官网显示，截至2016年年底，上海船舶险和货运险总业务量达到36.96亿元，占全国船货险业务量的27.01%，其中11家航保中心的船货险保费收入占上海船货险市场的54.95%，成为上海船货险业务发展的重要力量。
虽说如此，但自从进入2017年以后， 11家航保中心占上海船货险市场份额降至49%～50%，尤其是自中远海自保稳居第三位置以后，其市场份额更是跌至46%～47.3%（见图2）。所幸的是，航保中心市场份额的下降也不完全是由于中远海自保的成立而造成的。
来源：《航运交易公报》2018年第4期
沪公网安备 31011502019944号