2017年中欧班列(重庆)开行量达663班，2018年重庆力争将这一数字增至1000班。同时，加密"渝黔桂新"南向铁海联运班列，探索跨国公路联运、铁海联运新规则，提升开放水平。
26日在当地开幕的重庆市第五届人民代表大会第一次会议上，重庆市人民政府代理市长唐良智所作的政府工作报告中透露以上信息。
重庆是中国内陆唯一的直辖市，处于"一带一路"和长江经济带联结点。通过完善各类口岸功能，推动形成空铁公水无缝衔接的多式联运枢纽等，重庆不断扩大内陆开放。
报告显示，2017年重庆一般贸易结构进一步优化，加工贸易、服务贸易持续增长，扭转了进出口持续下滑态势。中国(重庆)自由贸易试验区出台100多项创新举措，新注册企业1万多家。中新(重庆)战略性互联互通示范项目实现跨境融资20.6亿美元，签约项目50.7亿美元。中欧班列(重庆)运行663班，"渝黔桂新"南向铁海联运班列实现常态开行。国际贸易"单一窗口"上线运行，实现全天候通关通检。
唐良智透露，2018年，重庆将启动多式联运示范项目。拓展指定口岸功能，启动智能口岸建设。完善国际贸易"单一窗口"。新增一批国际直达航线，做大做强基地航空公司。同时扩大汽车、装备、智能终端等优势产品出口，建设进口商品分销体系。建设一批服务外包集聚区。
重庆在国家区域发展和对外开放格局中的作用逐步显现，"建成内陆开放高地"成为该市未来五年的奋斗目标之一。
未来如何加快形成内陆开放新格局？唐良智表示，为发挥好内陆开放高地的辐射带动效应，重庆将依托中欧班列(重庆)、"渝黔桂新"铁海联运和国际航空枢纽，建设一批辐射国内外的现代产业集聚区。提高"重庆智造"出口比重的同时，培育引进高层次国际化市场主体，吸引跨国公司、国内外大型企业在渝设立综合总部、地区总部和功能总部。
来源：中新社
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