1月30日下午，诸多航运界大佬聚集在位于霍山路150号的上海北外滩航运服务中心，参加了一场调研座谈会，与虹口区领导面对面，为虹口航运未来发展出谋划策。
值得一提的是，座谈会所在的北外滩航运服务中心，是由虹口区政府投入4000多万元对原有大楼进行修缮翻新，再拿出来以零租金的形式提供给虹口重点航运功能性机构办公使用的，还专门在1楼2楼开设了公共会议空间。旨在充分发挥入驻航运功能性机构的智力优势，吸引和集聚航运人流、信息流，打造航运信息交流平台、航运文化的展示中心和上海国际航运中心的"大脑"。不久前，中国船东协会、上海国际航运研究中心、中国船舶油污理赔事务中心等10多家重点航运功能性机构入驻。
在调研座谈会上，上海国际航运中心建设专家委员会主任委员徐祖远提出，上海在探索自由贸易港的道路上，政府、企业、社会组织对于政策应做好充分准备，航运业的地方立法不妨探索先行先试。
上海组合港管委会办公室主任徐国毅表示，上海航运机构还存在辐射力不高的问题，长三角信息一体化程度不高。应立足长三角一体化，注重跨行政区资源整合，提升区域营商环境，在信息化基础上进行制度流程再造，从而集聚多方资源，发展精品航运。建议虹口加大服务，加快航运服务企业转型升级，可以在现阶段加大对游艇产业的重视。
上海交通委航运处处长姚文华表示，上海已形成7大航运服务中心，上海港正从传统港口向绿色智慧港口转型，航运业正在提升能级的过程中。世界港口的综合指标排名主要包括港口条件、航运服务和营商环境。目前尤其需要在后二者方面下功夫。
中国船东协会常务副会长张守国提出，除了硬件不断完善，上海作为国际航运中心，能否像其他城市一样推出上海公约、上海合同？新加坡之所以吸引了很多船运组织，与政府的服务意识和效率密不可分，这十分值得借鉴。
中国船东互保协会总经理宋春风建议，虹口可加快发展司法仲裁等高端航运服务业，由于虹口航运业功能性、平台型机构聚集，可以在区航运办的牵头下，加强横向合作。同时要坚持企业走出去。
中远海运集装箱运输有限公司总会计师郑琦建议，虹口可打破原先的航远企业分类标准，结合互联网时代，建立新的政策扶持机制。
上港集团战略研究部总经理丁嵩冰表示，2017年航运整体发展好于预期。未来要自由贸易港政策外溢，并扩大长江经济带航运联盟。
整个调研过程中，虹口区委书记吴信宝始终边听边记。他最后表示，对于这些好的意见建议将加大研究推进。服务国家战略，是虹口义不容辞的责任。"‘未来航运界有影响力的人物在哪里，航运中心就在哪里。’这句话令我印象深刻，未来虹口也将营造良好营商环境，更加围绕人物、企业做实航运文章，争做金牌‘店小二’。虹口有4452家航运企业和35家航运功能性机构，每一家都是我们调研的对象，每一家都是我们的服务对象。我们一定做到企业的困难第一时间有人研究，企业的发展第一时间有人关心，企业的需求第一时间有人响应，让虹口成为上海航运人共同的家。"
据了解，十三五"期间，虹口区航运服务业将重点形成"一线两圈四中心"功能布局。"一线"为北外滩临江沿线；"两圈"为霍山路圈和密云路圈；"四中心"为国际航运交流服务中心，国际航运人才服务中心，国际航运金融服务中心，国际航运创新企业服务中心。
2017年，虹口航运产业实现三级税收325022万元，同比上升6.40%；实现区级税收91739万元，同比上升16.90%。进一步加大了北外滩航运服务总部基地建设。继集运、能源和码头板块之后，中远海运旗下重工板块总部成功落户。同时虹口进一步推进三游产业协同发展，带动了南部功能区繁荣繁华。
来源：上观新闻
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