来自两江新区直属企业重庆港务物流集团的最新消息：果园港正在全力打造智能港口，有望在2019年建成长江上游首个全自动化码头。
围绕建设内陆国际物流枢纽的目标，重庆港务物流集团今年将推进果园港集装箱码头及堆场智能化改造，完成果园港散货皮带机系统设备建设，以加强港口作业智能决策、协同联动，实现操作远程化、自动化、无人化。
布局港口群 建设内陆国际物流枢纽
来自中国交通运输部长江航务管理局的数据显示，2017年长江干线货物通过量达到25亿吨，连续多年保持世界内河运量第一。而重庆港是长江中上游吞吐量最大的亿吨大港，周边省市货物经重庆港中转的量占全市港口货物吞吐量的40%，全市90%以上的外贸货物运输通过水运完成。
作为重庆建设长江上游航运中心的龙头承载平台，重庆港务物流集团在长江流域重庆段600公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、旅游客运等泊位181个，年货物吞吐能力9607万吨，集装箱吞吐能力423万TEU，商滚车通过能力181万辆。拥有果园港区、蓝家沱、猫儿沱、九龙坡和万州红溪沟5个铁水联运港区，铁路专用线39公里，铁路年通过能力3000万吨，通过布局长江上游现代化港口群，重庆港务物流集团努力构建内陆国际物流枢纽。
以果园港为例，2016年1月，中新重庆战略性互联互通示范项目揭牌，示范项目核心区域先期在两江新区范围内布局，果园港成为示范点之一；2017年4月，重庆自贸试验区挂牌，果园港片区位列重庆自贸试验区三大片区之一；2017年12月，中欧（重庆）国际班列首次在果园港开行，通过果园港铁路专用线驶往德国杜伊斯堡，从此，果园港开启了西部地区首条直联长江经济带和中欧班列（重庆）的水铁国际联运战略通道，真正成为"一带一路"与长江经济带的交汇点，补上重庆距离出海口2400多公里的"短板"，助推两江新区乃至重庆由内陆腹地变身开放前沿。
截至2017年，重庆港务物流集团完成货物吞吐量6096.4万吨，集装箱吞吐量113.2万TEU，商滚车吞吐量39.9万辆。连接江海经济和陆地经济的重庆港，正在发展成为全球物流供应链的重要节点。
破题多式联运 重庆港成为内陆『中转站』
在国际上，铁路比公路便宜20-30%，水路比铁路便宜50%-60%。交通运输部运输服务司综合运输服务处副处长冯立光曾推算，现阶段如果我国多式联运量占社会货运量的比重每提高1个百分点，将可以降低全社会的物流总费用0.95个百分点，由此可以节约物流成本支出1000亿元左右。
作为重庆经济发展的排头兵，两江新区内辖重庆江北国际机场（空港）、两路寸滩保税港区（保税港）、龙头寺火车站及果园港进港铁路专用线（铁路港）、电子信息及云计算、大数据产业（信息港）与果园港、寸滩港（水港）五港交汇。以有形的交通枢纽与无形的大数据互联网骨干枢纽相融合，推行高效便捷的货物联运全程"互联网+物流"和"一单制"运输服务，提供国际物流整体解决方案，成为重庆破解多式联运瓶颈的切入点。
2017年，《重庆港水运口岸果园港作业区对外开放可行性研究报告》正式上报国务院，力争今年上半年果园港口岸获得对外开放。目前，果园港正积极申请设立进口粮食、木材、植物种苗、药品等指定口岸功能，并打造"多式联运示范项目"，加快果园港多式联运监管中心的建设，以构建果园港进出口货物的快速通关模式，提升多式联运贸易便利化，实现多种运输方式间的自由换装。
多式联运带来的物流成本降低作用已经显现，2017年6月底，重庆港务物流集团与陕西煤业化工集团等十多家行业企业达成建设重庆西部大宗商品现货交易市场的合作共识，旨在构建钢材、煤炭、铁矿石等大宗商品在重庆及西部地区的物流供应链体系。如今，陕西煤业化工集团旗下陕西钢铁集团每年从巴西、澳大利亚等国家进口铁矿石，改经果园港中转换装铁路至汉中钢厂的铁水联运方式比原经海运抵达我国北方沿海港口，换装火车走陇海铁路运到汉中的物流成本节约40-50元/吨。
瞄准智能化绿色化方向 加快港产城融合
两江新区作为内陆首个国家级开发开放新区，被国务院赋予"统筹城乡综合配套改革试验的先行区，内陆重要的先进制造业和现代服务业基地，长江上游地区的金融中心和创新中心，内陆地区对外开放的重要门户，科学发展的示范窗口"等战略定位。
作为两江新区直属企业，重庆港务物流集团正按照"产城融合、以产兴城、以城促产"的发展理念，加大与两江投资集团工作衔接力度，做好果园港及周边区域的产城融合整体规划工作，力争建成港城融合发展的现代化港区。
智慧港口，则成为了重庆港务物流集团推进港口现代化的重要手段，在智能卡口、设备远控技术、智能理货、智能监控等方面做积极探索和实践。例如，果园港已完成TD-LTE（4G）专网系统建设，成为长江上游第一个港口专用无线终端与TD-LTE宽带集群系统全覆盖的港口，可实现集群调度指挥、作业信息传送、大型设备远程监控、无线视频监控、集群通话、数据传送、视频上传、视频分发；寸滩港引入H986大型集装箱查验设，不用开箱，两分钟就可完成对集装箱的扫描。
与此同时，绿色港口正在成为重庆港务物流集团打造长江上游"港城明珠"的另一张名片。重庆港务物流集团正在持续推广LNG清洁能源新技术，大型电动设备、靠港船舶岸电使用装置等，打造节能环保优质港区。
来源：都市热报
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