中新网重庆4月15日电 (记者 刘贤)记者从15日在重庆举行的中国(重庆)自由贸易试验区智库专家会上获悉,内陆城市重庆已由开放末梢变为开放前沿,将做好八件事推动重庆自贸试验区建设。
记者从会上获悉,重庆通过长江水运,以及重庆至宁波(渝甬)沿江铁海联运国际班列,打通向东到中国沿海地区的水运和铁路运输通道;通过中欧班列(重庆)打通向西到欧洲的欧亚铁路货运大通道;通过重庆到广西钦州港的铁路班列,打通向南到新加坡乃至东南亚的中新互联互通项目南向通道。西向和南向通道的衔接,将欧洲和东南亚连接起来。重庆铁路口岸与长江上游地区最大内河港重庆果园港的衔接,将"一带一路"建设与长江经济带连接起来。打通上述通道,身处内陆的重庆由开放末梢变为开放前沿。
会上,18位专家围绕自贸试验区建设建言献策。
中国投资有限责任公司副总经理祁斌提出三个建设方向。一是加强物流协作,打造多式联运为核心的内陆国际物流枢纽,共筑重庆-东南亚/中东欧国家双向贸易大通道;二是加强产业协作,共建重庆-东南亚/中东欧国家产业合作示范园区;三是加强文化旅游合作,共创重庆-东南亚/中东欧国家旅游黄金带。
"重庆作为中国西南部重镇,要想办法把周边的资源聚集过来。"清华大学国家金融研究院院长朱民说,重庆要融合高科技和物流,将西部物流中心打造为智慧物流中心,引进一两家将人工智能和物流结合起来的公司,做好品牌,聚集资源。
冯氏集团是一家以香港为基地的跨国企业。冯氏集团利丰发展(中国)有限公司及利丰研究中心董事总经理张家敏认为,许多全球性企业通过供应链管理提升产品销售价值,一般都会做供应链数码化。若要支持企业,城市应大力推进智慧城市与智慧物流发展,加强商贸物流节点与仓储物流的整合,鼓励推进供应链相关技术创新,大力建设供应链标准体系,加强供应链创新相关政策支持体系建设。
记者从会上获悉,重庆自贸试验区建设下一步将做八件事--
一是深化重庆机构改革,降低管理和协调成本。
二是推进重庆与周边国家特别是"一带一路"沿线国家通关通检一体化。
三是在重庆自贸试验区先行先试国家金融开放政策。
四是进一步探索陆上贸易规则,推进相关国家和地区使用铁路提单国际信用证,同时用法律固化探索出来的规则。
五是建国际物流分拨中心,实现物流结算、商贸发展一体化。
六是立足重庆已有产业培育现代产业集群,尤其是智能制造、航空制造、新型贸易、现代物流和新兴金融产业。
七是加大赋权力度、持续激发活力,如新型贸易监管模式、跨境自然人流动管理等方面。
八是完善法制体系建设,如推动国际商事法庭落地重庆。
来源:中国新闻网