去年5月15日，由联合国国际海事组织（IMO）委托授权，亚洲海事技术合作中心（MTCC-Asia）在上海海事大学成立。成立一年来，亚洲海事技术合作中心专注于船舶能效和提升绿色航运意识，主动服务"一带一路"的30个亚洲沿海国家绿色航运发展，建设成立全球海事技术合作体系首个分中心--柬埔寨分中心，推进船舶能效技术创新与开发，为国际海事组织提供船舶燃油数据收集和技术支持，组织开展来自20余个国家近100人次的海事政府官员国际交流与培训，促进中国与国际海事组织的合作不断走深走实。
获得国际海事组织认可与支持
为助力船舶减排和能效管理标准的建设发展，2016年4月15日，国际海事组织向全球发出申请主办海事技术合作中心的邀请，计划成立由五个分中心构成的全球海事技术合作联盟。作为亚洲区域4个最终候选单位之一，上海海事大学充分发挥优势，形成了高质量的技术方案和竞标书，并争取到全球约25家机构和团体的书面支持，最终成为亚洲海事技术合作中心（MTCC-Asia）的主办单位，这充分体现了国际海事组织对中国航运业绿色发展成就的认可、对上海国际航运中心建设成就的认可、对上海海事大学教育科研成绩的认可。
去年5月15日，亚洲海事技术合作中心成立仪式在上海海事大学举行。年12月，校党委书记金永兴代表合作中心出席了在国际海事组织举行的全球海事技术合作中心联盟启动仪式，并签署全球海事技术合作中心合作备忘录。期间，林基泽秘书长充分肯定了由上海海事大学主办的亚洲海事技术合作中心自成立以来所取得的工作成果，希望亚洲海事技术合作中心继续深入开展海事技术规范和政策研究，参与国际海事标准和规范建设，在亚洲甚至更广泛的区域发挥带头和模范作用，成为全球海事技术合作中心的引领者。
服务国家战略和上海航运中心发展
亚洲海事技术合作中心落户上海，不仅扩大了上海作为绿色航运发展的服务品牌影响力，也将进一步深化上海乃至中国航运业与亚洲其他航运业以及国际航运业的互动关系。中国航运业发展所获得的资源，特别是上海国际航运中心所集聚的各类航运要素，将有效地促进本地区温室气体减排，对未来6-10年地区及全球航运业的发展具有重要意义。
作为一个区域国际组织，亚洲海事技术合作中心始终把区域内国家的绿色诉求，尤其是发展中国家的绿色航运发展需求作为自己的职责。在尊重各国制度的前提下，把更多能为绿色航运做出贡献的国家和组织纳入其中，推动区域内的海洋环保意识和整体技术水平发展。去年12月18日，国际海事组织亚洲海事技术合作中心柬埔寨分中心在柬埔寨首都金边正式成立。
致力于全球航运技术国际交流与合作
亚洲海事技术合作中心作为国际海事组织收集数据的前端机构，主要负责船舶燃油数据的收集和技术路线制定。数据收集的准确性关系着中国在该领域的发言权和制高点。在交通部海事局、上海市，尤其是中国远洋运输集团的支持下，分别在散货、油轮和集装箱船上安装了主机燃油消耗收集设备，将收集的燃油数据导入到燃油数据集成系统中，为船舶能效的提高和减少大气排放，提高船舶公司的经济效益提供了坚实的技术支持。目前，相关软件的开发已经具备雏形，正在优化中。
合作中心积极开展国际交流，普及相关技术。去年9月在上海召开首次亚洲区域研讨会，吸收来自20余个国家50名海事政府官员参加，输出中国航运、上海航运的先进技术、管理和文化理念，推广国际海事组织标准和规范。去年10月至11月，上海海事大学在市教委的支持指导下，举办了"一带一路"国家高级管理人员培训，全球海事国家20余名海事类政府官员参加。
为绿色航运的精准服务主动领跑
据悉，亚洲海事技术合作中心将继续落实和推进船舶能效技术，围绕燃油数据收集和吃水差两个技术难题，不松懈、不懈怠，努力在2018年完成两项国际海事组织制定的任务。同时，合作中心还自己增加砝码和配载，把数据收集和船舶能效管理软件开发作为主要目标，为世界绿色航运提供中国技术方案，为中国"一带一路"倡议和绿色航运的精准服务主动领跑、探路。
亚洲海事技术合作中心还将主动与区域内的国家建立高效的沟通方式，积极组建全球海事技术合作中心联盟的神经元和毛细血管，在收集的数据基础上编写亚洲国家的海事分析报告，把技术推广、宣传和国家"一带一路"战略有机地结合起来。今年亚洲海事技术合作中心将在缅甸建立第二个分中心，2019年在孟加拉建立第三个分中心，并将在国际海事组织成立70周年之际，举办系列船舶能效技术会议，并邀请国际海事组织秘书长林基则出席"全球绿色航运论坛"。
上海海事大学党委书记金永兴表示，建设亚洲海事技术合作中心任重道远，没有现成的经验可以遵循，要完成将中心建设成为全球最卓越的国际海事技术合作中心的宏伟目标，离不开团队的精诚团结和各级政府的支持。对标卓越的海事技术合作中心，只有苦练内功，拿出犀舟径楫的决心，在2018年里加强内涵建设，夯实基础，才能激流勇进，全速前行。
来源：新民晚报
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