不断推动长三角地区实现更高质量的一体化发展，加快推进长三角世界级港口群建设是应有之义。目前，沪苏浙皖三省一市正在快马加鞭，在深化长三角大通关建设中，上海国际贸易单一窗口有望复制推广，实现三省一市互联互通。请听报道：
（上海亿通国际股份有限公司是上海国际贸易单一窗口建设的具体实施单位。自2014年依托上海电子口岸启动建设以来，目前，3.0版本的国际贸易单一窗口已经走向深化。去年，共有114家企业通过上海国际贸易单一窗口，实现在上海以外的34个外地口岸7930批次的货物申报。公司研发中心主任刘红介绍，目前单一窗口已经对接中央到地方的22个部门，服务27万家企业，上海口岸95%以上的货物申报、全部的船舶申报，都已经通过该窗口办理。
[实况：现在上海单一窗口的用户主要覆盖在上海还有长三角以及长江流域。用了单一窗口后，他可以自己在整个单一窗口一次性递交所有的数据，然后由单一窗口来分送所有的政府单位以及他的上下游的合作伙伴。我们原来做个测算，比如说报关，他从原来1天缩短到半小时，对于船舶运输这种程序比较复杂的部分，从2天缩短到2小时。]
在上海国际贸易单一窗口的大屏上，在线用户数、服务企业数、货物申报数、船舶申报数实时刷新；实时显示上海口岸业务情况以及全球船舶坐标位置。刘红说，目前，长三角三省一市70%以上的货物出口走上海口岸。去年以来，亿通公司联合了10家船公司，将集装箱设备交接单的电子化推广运用至长三角23个堆场服务点，覆盖宁波、南京、太仓、连云港等港口。
[实况：下一步对上海来说，肯定是服务长三角长江流域，希望把通关物流都在整个长三角能共享并且联通，让效率进一步进行提升。难点我们目前就是整个长江沿线，或者是内河运输，他的标准和国际整个物流运输有比较大的差别，包括量比较散，这些环节需要做大量的工作。]
实现"长三角通关一体化"，让江苏、浙江、安徽的进出口企业也能享受与上海企业一样的贸易便利化服务，上海国际贸易单一窗口与长三角国际贸易监管和物流部门间的信息互联共享是关键。公司常务副总经理吕峰说，平台搭建不难，协调特别重要。
[实况：技术上实现以后，真正如果要实现业务上协调完成，可能需要有一段大家共同努力，也就是说三分技术，七分协调，或者说一分技术，九分协调。我们希望能构造长三角的航空货运的一体化平台，同时我们也希望能够构造长三角水运的物流信息一体化平台，这离不开其他三个省的支持，共同推进整个长三角物流的一体化。]
以上由东广记者车润宇报道。）
来源：东广新闻网
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